viernes, 20 de julio de 2018

Nombre: ROYAL HELENA Clase: A Nacionalidad: Bulgaria Año de construcción: 2009.


Velero Búlgaro ROYAL HELENA MMSI 207369000 arribó al puerto de Vigo Galicia.
Especificaciones del buque.





Nombre: ROYAL HELENA Clase: A Nacionalidad: Bulgaria Año de construcción: 2009 Puerto de origen: Varna Aparejo: Barquentine 3 Altura: 32.43m Largo: 44.60 m Entrado por: Topsail Ltd. Número de aprendices: 30 Número de tripulación permanente: 12.
El velero búlgaro Royal Helena se construyó en 2009 con la intención de promocionar Sail Training. På trods af sin unge alder, Royal Helena har allerede deltatt i mange rejser og konkurrerede en 2016 Black Sea Tall Ships Regatta. ¡Únete a la nave para ayudar a crear recuerdos más emocionantes.


Royal Helena es una barquentina búlgara de tres palos con un casco de acero y una cubierta de teca. Puede acomodar hasta 37 aprendices para viajes de varios días, y hasta 120 para cruceros de un día. Siendo muy nuevo, el velero combina la experiencia de navegar en Tall Ships tradicionales con todas las comodidades modernas y características de seguridad. Sube a bordo para encontrar los últimos equipos de navegación, aire acondicionado en cabinas y planta de desalinización de agua, entre otros. Cada cabina está equipada con ducha, WC y sistema de A / C individual.


domingo, 1 de julio de 2018

Buque arrastrero congelador ARGOS CIES en astilleros de Nodosa shipyards.


Buque arrastrero congelador ARGOS CIES - IMO 9818644 construido en los astilleros de Nodosa Shipyard con el número de construcción C: 288 Este buque pesquero de última generación tiene una eslora de 74,00 metros con una manga de 14,00 metros y un puntal 7,75 metros.
 Buque arrastrero congelador ARGOS CIES

Su propulsión será de un motor con una  potencia 1 x 3000 kw a 750 rpm GT: 1998: Este buque tiene una clasificación como arrastrero congelador construido para la prestigiosa firma de Pereira y Argos Group Limited  y la sociedad Jupiter Fishing Company Ltd., participada por la viguesa Pereira y Argos Group Limited.
Después de una exitosa maniobra de botadura en las gradas de Nodosa Shipyard fue apoyado por los remolcadores de puerto en su maniobra de atraque en el espigón de dicho astillero para seguir con su armamento a flote del buque, donde se le montaran los sofisticados equipos de navegación, la parte propulsora de maquinas y la habilitación para la tripulación, y claro no puede uno olvidarse  del parque de pesca donde elaboraran sus capturas con sus bodegas frigoríficas almacenarlo hasta su descarga en puerto. 
 Buque arrastrero congelador ARGOS CIES

Después vendrán las pruebas agujas de posicionamiento  las de amarras, las pruebas de navegación cadenas molinetes y todas como la de la milla que también es importante para ver la velocidad de navegación y de sus pruebas de equipamientos en general para que las autoridades den por validas las certificaciones,  ya por finalizar una vez echas estas pruebas oficiales pasara a manos de su propietario casa armadora.


El astillero Nodosa en Marín-Vigo en pleno apogeo en construcciones navales.


El astillero Nodosa en Marín

El astillero Nodosa en Marín
El astillero Nodosa en Marín en España ha entregado su último nuevo buque pesquero para la empresa de las Islas Falkland Consolidated Fisheries Ltd. La mayor inversión realizada con capital de las Malvinas, el nuevo buque está diseñado para capturar merluza austral  dentro de la ZEE de las islas. Este nuevo palangrero de profundidad es la construcción de Nodosa numero: 282 con una eslora de 59,50 metros y una manga de 12,50 metros con un puntal de 7,15 metros tendrá una potencia de propulsión 4 x 550kw / 440v / 60hz GT: 1580 Gt. Con propulsión Diesel-eléctrica con cuatro Yanmars que suministran energía a dos motores eléctricos.


El nuevo buque pesquero  CFL  Hunter con el IMO 9791250 capturará toda la cuota de 1040 toneladas en aguas de las Malvinas. La pesquería está certificada por el MSC y cuidadosamente regulada, y el bacalao de profundidad congelado H & G se vende principalmente a compradores de los EE. UU.

El astillero Nodosa en Marín

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Según el director de CFL, Tom Blake, el proceso de diseño de un nuevo buque comenzó hace algunos años y luego se congelaron, antes de ser revivido en 2014, cuando se tomó la decisión de construir el nuevo palangrero diseñado por MDI en Nodosa. CFL Hunter navega con una tripulación de 40 personas, además llevara uno o dos observadores mientras se esté faenando, el nuevo buque fue sometido a pruebas y entrenamiento de la tripulación en España para ser más eficientes en el arte de pesca del nuevo buque.

El buque palangrero de última generación es de59.50 metros eslora y 12.50 metros de manga  tiene propulsión diesel-eléctrica con cuatro Yanmars que suministran energía a dos motores eléctricos, y CFL Hunter ha sido diseñado para un funcionamiento silencioso y eficiente. Se ha dedicado un gran esfuerzo a lograr un bajo perfil acústico para evitar atraer ballenas que son un problema importante en la pesca de merluza Austral. Los motores, bombas y otros equipos de CFL Hunter han sido minuciosamente aislados para minimizar el sonido transportado al agua que pueda enturbiar a las aves y peces marinos, para poder estar en la línea de protección del medio ambiente.


El nuevo ferri de Trasmediterránea "Villa de Teror" a punto para sus pruevas de navegacion por Vigo


El Ferri de Trasmediterránea "Villa de Teror", enfila su recta final hacia el dique flotante de los astilleros de Metalships  para darle un retoque final de puesta a punto y vestirlo con las mejores galas de un fantástico ferri, y así verlo navegar por nuestra Ría de Vigo en sus pruebas oficiales de navegación, que de seguro estaremos viéndole a primeros del mes próximo.
El Nuevo Ferri que Trasmediterránea  está finalizando la construcción en los Astilleros Vigueses de Vulcano, encara sus últimos acabados y entrará en marzo y con las fechas claves marcadas en el calendario, para las últimas pruebas de mar y adelantar el plazo de entrega previsto a finales de  julio, es un ferri que según me contaron se le instalaron los mejores equipos de navegación y seguridad de última tecnología. 
 

El Ferri de Trasmediterránea "Villa de Teror",

Este  Ferri de Trasmediterránea con el nuevo nombre de Villa de Teror , tiene 139, metros de eslora por 22 de manga,  con el imo 9430105 la bodega que se distribuye en varias cubiertas, ofrececiendo una capacidad total de 1.985 metros, para vehículos y 609 metros para carga rodada, su velocidad de 22 nudos, con capacidad para 1.500 pasajeros, disponiendo de 52 camarotes, Equipado con las más modernas tecnologías, también con piscina exterior, bares, tiendas, guardería, zona 'VIP', y zona de 'Food Lounge', además de un helipuerto. 2300 t. eslora 139 metros, manga 22 metros Año de construcción: 2018 en construcción astilleros Factorías Vulcano Vigo.


El mayor buque de la Armada "Juan Carlos I (L61)" visita nuevamente Vigo.

Arribo al puerto de Vigo el portaaeronaves Juan Carlos I (L61) de la Armada española, es un buque del tipo  multipropósito y es el mayor b...