Buque crucero turístico que visito el puerto de Vigo de nombre CLUB MED 2 ,

Buque crucero turístico que visito el puerto de Vigo de nombre CLUB MED 2 , OMI 9007491 MMSI 227194000 nombre del barco CLUB MEDIO 2 Nombres anteriores CLUB (2019, Francia) CO8WQ C (2018, Francia) CBX 6 FF9P (2018, Francia) CLDUM (2018, Francia) Tipo de embarcación Buque de pasajeros Estado operativo Activo Bandera Francia Arqueo bruto 14983 toneladas peso muerto 1674 toneladas Largo de eslora 182 metros Amplitud de manga 20 metros año de construcción 1992 Constructor SOCIÉTÉ NOUVELLE DES ATELIERS & CHANTIERS DU HAVRE - HAVRE, FRANCIA Sociedad de clasificación BUREAU VERITAS puerto base MATAUTU Propietario V.BUQUES OCIO - MÓNACO Descripción CLUB MED 2 es un buque de pasajeros construido en 1992 por SOCIÉTÉ NOUVELLE DES ATELIERS & CHANTIERS DU HAVRE - HAVRE, FRANCIA. Actualmente navega bajo bandera de Francia. Anteriormente también conocido como CLUB, CO8WQ C, CBX 6 FF9P, CLDUM. Su tonelaje bruto es de 14983 toneladas.

MIDNATSOL Buque crucero turístico arriba al puerto de Vigo

MIDNATSOL  Buque crucero turístico que arriba al puerto de Vigo Ro-Ro/Passenger Ship IMO: 9247728 MMSI: 258595000 Identificativo de llamada: LEFO Bandera: Norway [NO] AIS Tipo de Buque: Passenger MIDNATSOL - IMO 9247728 IDENTIFICACIÓN DEL BUQUE Bandera del país Noruega. Nombre MIDNATSOL IMO 9247728 MMSI 258595000 Señal de llamada LMDH.

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DATOS TÉCNICOS Tipo de embarcación Ro-ro / pasajero Enviar Tonelaje bruto 16.151 toneladas DWT 1,184 toneladas Longitud del barco 135 m Viga del buque 22 m Buque borrador 5.1 m Powerizm kw INFORMACIÓN ADICIONAL Puerto de origen Tromso Sociedad de clases Det Norske Veritas Construido el año 2003 Constructor Bergen Group Fosen Rissa, Noruega Propietario Hurtigruten - Tromso, Norway Gerente Hurtigruten - Tromso, Noruega

 Operador: Hurtigruten Puerto de registro: Tromsø, Noruega Ruta: Bergen-Kirkenes

Constructor: Bruces Verkstad, Suecia + Fosen mekaniske verksteder, Rissa, Noruega  Número de patio: 73 Dispuesto: 17 de octubre de 2001  Lanzamiento: 26 de abril de 2002  Bautizado: 22 de marzo de 2003  Completado: 11 de marzo de 2003  Identificación: Señal de llamada: LEFO Número de IMO: 9247728 Número de MMSI: 258595000 DNV GL ID: 23321  Características generales Tonelaje: 16140  Cubiertas: 10  Velocidad: 15 nudos  Capacidad: 1000 pasajeros, 644 camas, 45 automóviles. 

Estadísticas del buque crucero "Oasis of the Seas" Número OMI:9383936, en su vita al puerto de Vigo

OMI:9383936, en su vita al puerto de Vigo

Estadísticas del buque crucero  "Oasis of the Seas" Número OMI:9383936

Registro bruto  225,282 eslora   362 m Manga máxima 65 m Calado 9 m Velocidad de crucero 22,6 nudos.

Historial : Astillero de construcción:STX Europe Turku New Shipyard, Turku, Finlandia Clase Clase Oasis Tipo Crucero Operador Royal Caribbean International : Puerto de registro    Nassau, Bahamas Autorizado su construcción en Febrero de 2006 Iniciado 12 de noviembre de 2007 Botado 22 de noviembre de 2008 Asignado 28 de octubre de 2009 Viaje inaugural 1 de noviembre de 2009.

Características generales

Desplazamiento 100.000 t Tonelaje de peso muerto 220 000 t de registro bruto Eslora 361 m. Manga    47 m. Puntal 22,55 m. Calado 9,3 m. Calado aéreo 70 m. Cubiertas:18 cubiertas de pasajeros Propulsión  3 Pods azimutales de 20 MW ABB Azipod.  4 empujadores transversales Wärtsilä CT3500 de 5,5 MW en proa. Potencia      97 000 kW Velocidad:22,6 nudos (41,9 km/h) Tripulación:21653 Capacidad:5400 pasajeros (baja ocupación) 6400 pasajeros (completo).

El Oasis of the seas es un barco de cruceros perteneciente a la empresa naviera Royal Caribbean International. Su construcción finalizó en septiembre de 2009, en los astilleros de la empresa STX Europe . anteriormente Aker Yards, y realizó su viaje inaugural el 1 de noviembre de ese año. Perteneciente a la clase Oasis, es el primero de una serie de barcos de 225 000 t y 361 m de largo, con capacidad para 6300 pasajeros. Debido a sus dimensiones, es junto con el Allure of the Seas el barco de cruceros más grande del mundo —aunque el Allure of the Seas es 5 cm más grande, implementando en su diseño notables adelantos en ingeniería y construcción naval.

 En marzo de 2013 Royal Caribbean International anunció que el puerto de Barcelona sería el puerto base para los cruceros que realice por el mar Mediterráneo a partir de septiembre de 2014 Dos grandes promenades, con una extensión aproximada de un campo de fútbol y medio cada uno. Denominadas "Central park", el paseo exterior cuenta con grandes extensiones al aire libre, plantas y decorados naturales. Cafés y bares creados en ambientes que simulan las grandes ciudades. El paseo interior, denominado "Royal Promenade", está ubicado debajo del anteriormente comentado y, por último, una gran terraza que simula un muelle, llamada "Boardwalk", cuenta con bares, restaurantes y áreas públicas y de entretenimiento para los viajeros. La atracción estrella del Boardwalk es el AquaTheater, aunque otras instalaciones, como el primer tiovivo en alta mar, lo convierten en una de las zonas más frecuentadas por los pasajeros.

Cuenta, asimismo, con un teatro de espectáculos acuáticos y de láser, situado al aire libre, hacia popa. Adicionalmente, se incluyeron en el diseño las características tradicionales propias de los barcos más modernos de la flota Royal Caribbean, como el Freedom of the Seas, el cual constituye clase junto con sus gemelos, el Liberty of the Seas y el Independence of the Seas. Hasta ahora, la clase Freedom era la mayor del mundo, pero ha debido de ceder su lugar al Oasis of the Seas.

Entre las características compartidas con la clase Freedom y la Clase Oasis están restaurantes de lujo, teatros de tres o más cubiertas, spa, gimnasio, biblioteca, parque acuático, pista de patinaje en hielo, paredes de escalar, galería de arte y otras instalaciones destinadas al esparcimiento de los pasajeros.

A nivel exterior el diseño sigue las características de los cruceros de la clase Freedom, notándose las cubiertas adicionales y ciertos cambios en el diseño de los balcones de las habitaciones. El cambio mayor se nota en la sección media y en la popa, donde la presencia del promenade exterior, del parque acuático, dos paredes de escalar adicionales, tres chimeneas y un viking crown lounge modificado donde se disponen cubiertas con habitaciones, a diferencia de los diseños anteriores, marcan la diferencia con respecto a los demás barcos anteriores de la Royal Caribbean. Posee también un helipuerto a proa.

OMI:9383936, en su vita al puerto de Vigo

El Aquatheater dispone de una piscina de 6,6 m de ancho por 15,7 m de largo y 5.4 m de profundidad, lo cual, según declaraciones de la Royal Caribbean, la convierten en la piscina de agua dulce más grande instalada en un barco.