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miércoles, 23 de septiembre de 2020

En astilleros Armon Gijon shipyard construyen grandes catamaranes como este. "Eleanor Roosevelt de Balearia"

The world's first fast ferry for passengers and cargo powered by four dual natural gas internal combustion engines, the Eleanor Roosevelt catamaran for Baleària, was launched last Friday, September 18 at the Armón de Gijón Spain shipyard.

 catamarán "Eleanor Roosevelt" 

Es un hito mas del Grupo Armón shipyard en la construcción de este tipo de buques  muy avanzados tecnológicamente a nivel mundial, pues hasta este momento es uno, si no el primero del mundo con estas características que se construye en  España concretamente en la atarazana de Armón Gijón shipyard.

 catamarán "Eleanor Roosevelt" 

catamarán "Eleanor Roosevelt"  


Su propulsión tendrá cuatro motores duales GN/GO de Wärtsilä, con una potencia de 8.800 Kw cada uno, el buque llevara el nombre en honor de  “Anna Eleanor Roosevelt”  que  fue una escritora, activista y política estadounidense. Fue primera dama de los Estados Unidos defensora de los derechos humanos.

Los dos tanques para almacenar GNL suponen una autonomía de 400 millas náuticas en la navegación a gas (1.900 en el caso de combinada gas/diésel).El primer fast ferry del mundo para pasajeros y carga propulsado por motores duales de combustión interna a gas natural, el Eleanor Roosevelt de Baleària, fue botado el pasado viernes 18 de septiembre en los astilleros Armón de Gijón shipyard, este buque del tipo catamarán  le permitirá alcanzar una velocidad de servicio de 35 nudos (con una velocidad máxima superior a los 40 nudos).

 
 catamarán "Eleanor Roosevelt" 


El buque catamarán "Eleanor Roosevelt" será también el primer fast ferry de mayor eslora del mundo, en concreto el buque del tipo catamarán tiene 123 metros de eslora y 28 de manga, con una capacidad para 1.200 pasajeros  también tendrá una bodega para 500 metros lineales de camiones y 250 turismos, o alternativamente 450 turismos.

viernes, 23 de mayo de 2014

Después de tres días de ajetreo profesional y de visitantes NAVALIA 2014

Después de tres días de ajetreo profesional y de visitantes NAVALIA 2014 cierra sus puertas con la presencia de cerca de 30.000 visitantes profesionales, en su mayoría extranjeros, y un gran entusiasmo de todo el sector, que dará sus frutos en un futuro próximo con nuevas construcciones navales para el sector gallego y español.



feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.

feria de Navalia 2014.



After three days of professional visitors and bustle NAVALIA 2014 closes with the presence of nearly 30,000 visitors, mostly foreigners, and great enthusiasm for the entire industry, it will pay off in the near future with new construction naval for Galician and Spanish sector.

lunes, 29 de noviembre de 2010

Buque tanque "URANIA MELLA" con base en A Coruña

El recogedor de hidrocarburos “Urania Mella" casi también se lo podría llamar gabarra tanque fue construido el astillero vigués Francisco Cardama, el quinto de los incluidos en el Plan Nacional de Salvamento 2006-2010, es el de mayor con capacidad de almacenamiento, ya que alcanza los 3.100 metros cúbicos de frente a los 150 de los anteriores.
Su capacidad recogida de vertidos en el mar desde 2004, al pasar de 80 metros cúbicos a 7.260, lo que "sitúa a España en mejores condiciones para afrontar siniestros marítimos como por desgracia fue el siniestro buque tanque Prestige.
El "Urania Mella", que tiene su base en A Coruña, tiene 73,50 metros de eslora, 15 de manga y está dotado con equipos como brazos recogedores, bombas succionadoras de hidrocarburos y barreras de contención.

Buque tanque "URANIA MELLA" con base en A Coruña

El recogedor de hidrocarburos “Urania Mella" casi también se lo podría llamar gabarra tanque fue construido el astillero vigués Francisco Cardama, el quinto de los incluidos en el Plan Nacional de Salvamento 2006-2010, es el de mayor con capacidad de almacenamiento, ya que alcanza los 3.100 metros cúbicos de frente a los 150 de los anteriores.
Su capacidad recogida de vertidos en el mar desde 2004, al pasar de 80 metros cúbicos a 7.260, lo que "sitúa a España en mejores condiciones para afrontar siniestros marítimos como por desgracia fue el siniestro buque tanque Prestige.
El "Urania Mella", que tiene su base en A Coruña, tiene 73,50 metros de eslora, 15 de manga y está dotado con equipos como brazos recogedores, bombas succionadoras de hidrocarburos y barreras de contención.

domingo, 21 de marzo de 2010

Pesquero ROSSOREN construido por astilleros ARMON

ASTILLERO VIGO Armon S.A. V-071 2008
Arrastrero                                   ROSSOREN
Eslora 29,90 m Propietario NEIL MINIHANE
10,80 m Manga País / Zona IRLANDA
Profundidad 4,50 m
Identificación de la pesca: S 121 Tipo: Arrastrero
Imo no.: 9478731 llamada: Bandera: IRS Puerto de matrícula: Skibbereen
DIMENSIONES:
Principales datos Metros Pies
Longitud o.a. 28,4 93,18
Longitud p.p. 26,25
Manga (mld) 10,8 35,4 3 Profundidad (mld) 6,8

Pesquero ROSSOREN construido por astilleros ARMON

ASTILLERO VIGO Armon S.A. V-071 2008
Arrastrero                                   ROSSOREN
Eslora 29,90 m Propietario NEIL MINIHANE
10,80 m Manga País / Zona IRLANDA
Profundidad 4,50 m
Identificación de la pesca: S 121 Tipo: Arrastrero
Imo no.: 9478731 llamada: Bandera: IRS Puerto de matrícula: Skibbereen
DIMENSIONES:
Principales datos Metros Pies
Longitud o.a. 28,4 93,18
Longitud p.p. 26,25
Manga (mld) 10,8 35,4 3 Profundidad (mld) 6,8

Buque científico y de investigación para Holanda, constuido por Armon.

Buque científico de investigación de nombre Anna Weber-Van Bosse Astilleros Armón Vigo, S.A. V-147 - 79,97 m de Eslora Armador: NIOZ – ...