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martes, 4 de enero de 2011

El astillero Paulino Freire de Vigo acaba de entregar el Boavista II para Luanda

El astillero Paulino Freire  de Vigo acaba de entregar a un armador de Luanda  Angola  el Pontón  Boavista II de 90 metros de eslora que embarca una mega planta generadora de electricidad de 44 megavatios de potencia. 














Este  Pontón o también llamada Barcaza, fue botada en Domaio, Pila norte Puente de Rande, fue construida por Varaderos DOMAYO, una mitad y la otra fue construida por Factoría Naval de Marin, en la botadura participaron los remolcadores del grupo Nosa Terra de Vigo Remolcanosa y estos remolcadores fueron el   Julia S.  y   R. Sofía, patroneados con destreza marinera por Dr. José M.  y  Mr. Resille

El astillero Paulino Freire de Vigo acaba de entregar el Boavista II para Luanda

El astillero Paulino Freire  de Vigo acaba de entregar a un armador de Luanda  Angola  el Pontón  Boavista II de 90 metros de eslora que embarca una mega planta generadora de electricidad de 44 megavatios de potencia. 














Este  Pontón o también llamada Barcaza, fue botada en Domaio, Pila norte Puente de Rande, fue construida por Varaderos DOMAYO, una mitad y la otra fue construida por Factoría Naval de Marin, en la botadura participaron los remolcadores del grupo Nosa Terra de Vigo Remolcanosa y estos remolcadores fueron el   Julia S.  y   R. Sofía, patroneados con destreza marinera por Dr. José M.  y  Mr. Resille

sábado, 6 de noviembre de 2010

PEGASO buque de investigación marina Oceanográfico

El oceanográfico, de 73 metros de eslora y 13 de manga que esta construyendo astilleros  P. Freire,  lleva a bordo un submarino con capacidad para 6 personas y que puede alcanzar una profundidad de 165 metros.
El "Pegaso" es un buque para  investigación marina considerado el más avanzado que existe en el ámbito privado del mundo, tiene cubiertas superiores de 120 metros cuadrados.
El buque  tiene una eslora de 73,5 metros y una manga de 13, pero lo más destacado es que dispone de una autonomía de 10.000 millas náuticas con lo que sería capaz de navegar hasta Australia y volver sin necesidad de repostar, además de alcanzar una velocidad máxima de 17 nudos. Tiene capacidad para albergar a 32 personas, entre tripulación y científicos.
El submarino que lleva puede de navegar con propulsión eléctrica a una velocidad de 8 nudos en superficie y a 6 nudos en inmersión. A cinco nudos a la hora dispone de una autonomía de 25 millas, mientras que si navega a 3 nudos puede recorrer 75.


Para dar servicio al submarino se ha dotado al buque de un hangar de 150 metros cuadrados, otros 67 metros cuadrados de talleres y un local de buceo de 16 metros cuadrados. Además el buque tiene capacidad para operar en mares helados, por lo que su casco ha sido reforzado con chapa capaz de romper los hielos.

PEGASO buque de investigación marina Oceanográfico

El oceanográfico, de 73 metros de eslora y 13 de manga que esta construyendo astilleros  P. Freire,  lleva a bordo un submarino con capacidad para 6 personas y que puede alcanzar una profundidad de 165 metros.
El "Pegaso" es un buque para  investigación marina considerado el más avanzado que existe en el ámbito privado del mundo, tiene cubiertas superiores de 120 metros cuadrados.
El buque  tiene una eslora de 73,5 metros y una manga de 13, pero lo más destacado es que dispone de una autonomía de 10.000 millas náuticas con lo que sería capaz de navegar hasta Australia y volver sin necesidad de repostar, además de alcanzar una velocidad máxima de 17 nudos. Tiene capacidad para albergar a 32 personas, entre tripulación y científicos.
El submarino que lleva puede de navegar con propulsión eléctrica a una velocidad de 8 nudos en superficie y a 6 nudos en inmersión. A cinco nudos a la hora dispone de una autonomía de 25 millas, mientras que si navega a 3 nudos puede recorrer 75.


Para dar servicio al submarino se ha dotado al buque de un hangar de 150 metros cuadrados, otros 67 metros cuadrados de talleres y un local de buceo de 16 metros cuadrados. Además el buque tiene capacidad para operar en mares helados, por lo que su casco ha sido reforzado con chapa capaz de romper los hielos.

Buque científico y de investigación para Holanda, constuido por Armon.

Buque científico de investigación de nombre Anna Weber-Van Bosse Astilleros Armón Vigo, S.A. V-147 - 79,97 m de Eslora Armador: NIOZ – ...