Research vessel 'Sarmiento de Gamboa' the jewel of the Spanish Crown....



Research vessel "Sarmiento de Gamboa"

 Research vessel 'Sarmiento de Gamboa' the jewel of the Spanish Crown departed from Vigo to taking the pulse of the Atlantic.
The Oceanographic "Sarmiento de Gamboa" early in the afternoon departed the port of Vigo with destination Las Palmas de Gran Canarias to continue loading gear then make consumption and load oceanographic equipment of last generation, it departed the next week to Santo Domingo to join the scientific Malaspina expedition, to study global change and biodiversity of the ocean.
It will begin the next 27th the second part of the campaign scientific Malaspina, to turn the world exploring its oceans.
This Spanish research vessel of last generation was built in the city of Vigo by naval constructions p. Freire as construction FREIRE NB-600
And launched on 30 January 2006 in the presence of her Majesty Queen Sofia.
MAIN DIMENSIONS
Overall length 70.50 m. length 62.00 p.p. m. Manga 1550 m. plank to cover A 10.60 m. plank to cover higher 7.190 m. Prop covered main 5.00 m draught project 4.90 m. power and speed motors electrical D.C. D.C.2 x 1,200 kW knots 15.00 speed main generators 3 x 1.440 kW (retractable) transverse propeller 590 kW propeller of aft 350 kW fuel 573 m3 fresh water tanks 101 m3 stabilizing tanks 109 m3 fish cellars 15 m3 Tripulantes42 people (26 scientists)
Research vessel "Sarmiento de Gamboa"
The Sarmiento de Gamboa, is intended for research in waters of the Atlantic Ocean, its base lies in the port of Vigo (Galicia).
 

El remolcador Julia S. desatraca el Offshore Polar King

El buque off-shore “POLAR KING” se hizo a la mar para las pruebas oficiales previa su entrega al armador Rieber Shipping, partió hoy día 17 de diciembre de 2010 alas 10 de la mañana según fuentes bien informadas estará por la costa de España hasta el día 23 del mismo mes, este buque multipropósito tiene una eslora de 110,60 metros y una manga de 20 metros, fue construido por astilleros Paulino Freire de Vigo.




Y como dije en otra entrada su misión será la de servir de apoyo y ayuda en las diferentes plataformas petrolíferas que hay en diferentes partes del mundo, estos buques que se están construyendo en nuestros astilleros de la Ría Viguesa, están totalmente equipadas con las mas altas tecnologías que exigen las sociedades gestoras de clasificación para este tipo de buques.



Últimamente somos un referente en este tipo de buques por la gran demanda que esta teniendo debido a el precio que están teniendo los carburantes, y ya se sabe lo de la oferta y la demanda.

"Urania Mella", which will be based in A Coruña,

Hydrocarbons "Urania Mella" winder almost you also could call you barge tank built the largest shipyard Francisco Cardama, the fifth of those in the national plan for 2006-2010 rescue, is larger with storage capacity, as it reaches the 3,100 cubic metres of front to 150 of the above.


Its capacity collection of discharges at sea since 2004, passing 80 cubic metres to 7,260, what "puts Spain in a better position to deal with claims maritime" unfortunately was sinister vessel tank Prestige.

"Urania Mella", which will be based in A Coruña, has 73.50 metres long, 15 of manga and is equipped with equipment such as arms collectors, succionadoras pumps of hydrocarbons and containment barriers.

"Edda Fides" en construcción por astilleros Barreras Vigo en España,

"Edda Fides" con el Imo 9456290 y nr de construcción 1664 es uno de los mayores barcos destinados para dar descanso a los trabajadores en los yacimientos de petróleo que tienen las grandes compañías petrolíferas, dará alojamiento aproximadamente a un total de 600 personas.


La nueva construcción, con el número de construcción de 1.664 pertenece al grupo noruego Ostenjo Rederei, especializado desde 1974 al alojamiento de los trabajadores de los campos petroleros alrededor del mundo.

Además de una flota de remolcadores, cuenta con 9 unidades de soporte de plataformas de petróleo. Dos de ellos fueron construidos en España, aunque el único diseñado específicamente como buque-residencia de alto nivel y sobre todo, es la "Edda Fides", cuya construcción fue confiada a barreras, demostrando una vez será de confianza que transmite estos astilleros gracias a la alta diversificación que tiene Hijos J. Barreras en los proyectos navales que van desde los buques sísmicos que son buques con una alta tecnología que están últimamente muy solicitados, por el alza del crudo, y pasando por transbordadores, contenedores, quimiqueros o incluso cableros.

El Edda Fides está diseñado para proporcionar la máxima comodidad y calidad en los alojamientos de los ocupantes con las máximas normas de seguridad y respeto al medio ambiente.

 
 
 
 
 
 
 
 
Tiene una eslora de 130 metros por 27 manga, el nuevo buque tendrá una velocidad de 12 nudos servicio propulsado por hélices de "Anular" cinco, tres popa y dos en la popa, que estará equipado con 6 motores 2925 KW.




Entre otros equipos aparte de helipuerto, tendrá una pasarela telescópica está instalada en el piso en la popa de 1.400 metros cuadrados, por lo que los ocupantes con seguridad pueden trasladarse a las plataformas con todas las garantías de seguridad.



Sobre su alojamiento, los camarotes y salas de conferencias y reuniones de abordo son para técnicos y ejecutivos y estará equipado con sistemas de comunicación por satélite, acceso a Internet, televisión y DVD. Además, sus ocupantes tendrán a su gimnasio de disposición, sauna, piscina, biblioteca, zonas de cine y recreación. Su entrega será eminente.