Arribo al puerto de Vigo el portaaeronaves Juan Carlos I
(L61) de la Armada española, es un buque del tipo multipropósito y es el mayor buque de guerra
construido en España. Su denominación OTAN es LHD (Aterrizaje del helicóptero en cubierta) Toma
su nombre de S.M. El Rey (q.D.g) Don Juan Carlos I. Continúa la larga tradición
de la Armada de asignar a uno de sus buques principales el nombre propio del
monarca reinante.
Portaaeronaves Juan Carlos I (L61)
Portaaeronaves Juan Carlos I (L61)
Portaaeronaves Juan Carlos I (L61)
Características principales el Portaaviones: desplazamiento 26.000
Tns. Longitud de eslora 231 metros. Trazado
de manga 32 metros. Sistema de Propulsión: Buque Eléctrico Maquinaria de
Propulsión: 1 Turbina de Gas + 2 Diesel Generadores Propulsores: 2 x POD @ 11,0
MW cada uno.
Aeronaves: La
capacidad aérea prevista es que pueda transportar y operar hasta 30 aeronaves
entre helicópteros medios y pesados en perfil de operaciones anfibias, o bien
entre 10 y 12 aviones F35B o AV-8B+, más un número similar de helicópteros
medios, cuando actúe con perfil de misión de portaaviones. Dotación de abordo 295
personas.
Portaaeronaves Juan Carlos I (L61)
Portaaeronaves Juan Carlos I (L61)
Portaaeronaves Juan Carlos I (L61)
Tipo de armamento 4 Ametralladoras de 12,7 m/m : previsto
instalarle en un futuro un Sistema Antimisil de Defensa de Punto (tipo ESSM o
RAM) Sensores de detención Radar
tridimensional LANZA-N: Es un radar de exploración aérea, con un alcance máximo
de 250 millas de alcance, radares ARIES: Conjunto de dos radares gemelos de
vigilancia de superficie y control de helicópteros, uno en proa y otro en popa
de la superestructura, radar PAR (Precise Approach Radar): Radar de
aproximación, se utiliza para controlar las aeronaves que se aproximan a tomar
en cubierta de vuelo, y control del espacio aéreo
Portaaeronaves Juan Carlos I (L61)
Portaaeronaves Juan Carlos I (L61)
Portaaeronaves Juan Carlos I (L61)
Los equipos de guerra
electrónica, REGULUS y RIGEL, son también desarrollos nacionales de la empresa
Indra Los datos de los sensores son procesados en el sistema de combate Sconba Tiene
una autonomía: 9.000 millas a 15 nudos de crucero.
Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,
Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,
Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,
El nuevo buque de la Armada, Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41, fue construido para el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) en el año 2009. Después de varios años de actividad como BECP, el “Intermares” comienza hoy una nueva singladura.
Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,
Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,
Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,
Un acuerdo entre el Ministerio de Defensa y el MAPA, por el que se cede la cotitularidad del barco a la Armada, permitirá inscribirlo en Lista Oficial de Buques de la Armada. En el acuerdo interministerial se recogen las condiciones de la cesión del barco y tiene por objeto proporcionar el marco de referencia para la utilización conjunta, sobre la base de un modelo de explotación mixta, de uso y gastos compartidos.
Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,
Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,
Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,
Las nuevas misiones del barco serán en beneficio de la Armada, que lo utilizará como un nuevo buque escuela. Además, el buque seguirá realizando las misiones que motivaron su construcción hace casi 10 años (operaciones relacionadas con la actividad extractiva y de transformación, mediante el desarrollo de campañas de aprendizaje teórico y de entrenamiento práctico en países de Iberoamérica y África).
Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,
Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,
Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,
La Armada, colaborará de esta manera, con los intereses marítimos nacionales cuando el buque desarrolle las misiones de Cooperación Pesquera.
El "Juan Sebastián de Elcano" es el barco más
representativo y conocido de la Armada en España y para aquellos españoles que
viven en otros lugares del mundo, visitarlo es siempre un reencuentro, un
vínculo con su tierra y con sus paisanos. Y para el país visitado es una
embajada bella, joven y amable que viene de una nación amiga. Su silueta es muy
conocida por los amantes de los grandes veleros y tiene un gran poder de
atracción para el público en los puertos donde atraca.
La Armada se esfuerza en cuidar con esmero a su buque más
emblemático y simbólico, al que se le profesa un cariño muy especial, debido
sin duda al grato recuerdo que guardan del barco todos los que en él han
navegado desde 1928, año en que inició su andadura con los Guardias Marinas que
cursaban sus estudios en la Escuela Naval Militar. Para todos ellos el
"Elcano" es memoria viva de la institución y, para muchos, nostalgia
de juventud.
El barco es, por otro lado, depositario de prácticas
seculares, que ayudan a formar y a curtir a las personas: la navegación a vela,
el léxico marinero, los buenos momentos en la mar, o los malos, en permanente
pelea con un elemento tantas veces hostil, la estrecha convivencia, la
incomodidad, la monotonía de las largas travesías, el compañerismo, el conocimiento
de diversos países y gentes o el de uno mismo. Todo ello es motivo de orgullo
para los que, voluntariamente, año tras año, tienen el privilegio de navegar en
él.
CARACTERÍSTICAS DESPLAZAMIENTO 3.770 Tns ESLORA 113,1 mts. MANGA 13 mts. PROPULSIÓN 1 planta con 1
motor diesel DEUTZ MWM TIPO RBV 6M (2.070 CV aprox.) acoplado a un engranaje
reductor que mueve la línea del eje. 1 hélice dextrógira de 4 palas y 2,46 m.
de diámetro PLANTA ELÉCTRICA 90Kw, con 3 generadores diesel MAN D 2840 LE 401
DOTACIÓN 196 hombres y mujeres ARMAMENTO 2 Montajes BAZAN RB
de 37 mm (para salva de ordenanza) 2 Ametralladoras BROWNING de 12,7 mm. 2
Ametralladoras MG-1 de 7,62 mm. SENSORES 2 Radares navegación DECCA BRIDGE
MASTER. 2 Giroscópicas SPERRY MK-27 -1 Corredera SAGEM LHS. 2 Sondadores ELAC
LAZ (5100 Y 50). 4 GPS (2 LEYCA MARINA MX.420/8, 1 TRIMBLE NAVIGAT. NT 100 Y 1
FURUNO SC-50). 1 Antema AIS SAAB R4.
OTROS Quirófano (Telemedicina). 2 balleneras 2 Rhibs
(CORMORAN DSL 730 Y BRIO 620) Sistema ECDIS CONAM NAV/C2. 2 grúas hidráulicas
de carga 4 Tn. 4 pescantes (gravedad)
