El buque crucero “Lord the Highlands” más cerca de su partida hacia Escocia.

El pequeño buque crucero “Lord the Highlands” Ex Necdet Ali Yildirim con número IMO: 9641285 Es un buque crucero que se transformó en los astilleros y varaderos de Armada shipyard de Vigo, salió para hace las ultimas de compensación de agujas y de navegación por la Ría de Vigo. Después de estar amarrado en el puerto de Marina Davila parece ser que esta pronto para partir hacia su puerto base en Escocia. “Lord the Highlands” En español de nombre “Señor de las tierras altas”. Es un buque crucero de lujo fluvial que fue diseñado por una conversión Integral de la empresa española “Oliver Design” Es una empresa española especializada en diseño y arquitectura naval que en los últimos años es un referente en la industria naval, trabajando con casi todos los grandes astilleros españoles y otros de diferentes lugares del mundo. La adaptación del buque se está llevando a cabo en los astilleros y varaderos de Armada shipyard de Vigo. Su nuevo servicio se verá en la gran transformación integral con una complejidad muy importante, por la necesidad de dotarlo de espacios y servicios de los que antes no disponía como puede ser el restaurante, zona de bar y salón para ocio y recreo, camarotes para el pasaje y la tripulación, cocina, y otros importantes servicios. El buque (de 46 metros de eslora por 10 de manga y 398 Toneladas de Registro Bruto-TRB) fue abanderad con la enseña de la Union Jack Asi paso de la bandera turca a la británica y pasará a llamarse “Lord of the Highlands”, y su nuevo destino exigirá una transformación radical en su diseño, incluyendo una ampliación de dimensiones en eslora y manga, la construcción de una cubierta adicional y una completa reforma de su interior para acomodar a 50 pasajeros y 17 tripulantes.

El mayor buque de la Armada "Juan Carlos I (L61)" visita nuevamente Vigo.

Arribo al puerto de Vigo el portaaeronaves Juan Carlos I (L61) de la Armada española, es un buque del tipo  multipropósito y es el mayor buque de guerra construido en España. Su denominación OTAN es LHD  (Aterrizaje del helicóptero en cubierta) Toma su nombre de S.M. El Rey (q.D.g) Don Juan Carlos I. Continúa la larga tradición de la Armada de asignar a uno de sus buques principales el nombre propio del monarca reinante.

 Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 

  Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 

  Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 

Características principales el Portaaviones: desplazamiento 26.000 Tns. Longitud de eslora  231 metros. Trazado de manga 32 metros. Sistema de Propulsión: Buque Eléctrico Maquinaria de Propulsión: 1 Turbina de Gas + 2 Diesel Generadores Propulsores: 2 x POD @ 11,0 MW cada uno.

Aeronaves:  La capacidad aérea prevista es que pueda transportar y operar hasta 30 aeronaves entre helicópteros medios y pesados en perfil de operaciones anfibias, o bien entre 10 y 12 aviones F35B o AV-8B+, más un número similar de helicópteros medios, cuando actúe con perfil de misión de portaaviones. Dotación de abordo 295 personas.

  Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 

  Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 

 Portaaeronaves Juan Carlos I (L61)  

Tipo de armamento 4 Ametralladoras de 12,7 m/m : previsto instalarle en un futuro un Sistema Antimisil de Defensa de Punto (tipo ESSM o RAM)  Sensores de detención Radar tridimensional LANZA-N: Es un radar de exploración aérea, con un alcance máximo de 250 millas de alcance, radares ARIES: Conjunto de dos radares gemelos de vigilancia de superficie y control de helicópteros, uno en proa y otro en popa de la superestructura, radar PAR (Precise Approach Radar): Radar de aproximación, se utiliza para controlar las aeronaves que se aproximan a tomar en cubierta de vuelo, y control del espacio aéreo

  Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 

 Portaaeronaves Juan Carlos I (L61)  

  Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 

 Los equipos de guerra electrónica, REGULUS y RIGEL, son también desarrollos nacionales de la empresa Indra Los datos de los sensores son procesados en el sistema de combate Sconba Tiene una autonomía: 9.000 millas a 15 nudos de crucero.

El nuevo buque de la Armada, Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,

Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41, 

 Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,

 Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,

El nuevo buque de la Armada, Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41, fue construido para el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) en el año 2009. Después de varios años de actividad como BECP, el “Intermares” comienza hoy una nueva singladura.

Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41, 

Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41, 

 Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,

Un acuerdo entre el Ministerio de Defensa y el MAPA, por el que se cede la cotitularidad del barco a la Armada, permitirá inscribirlo en Lista Oficial de Buques de la Armada. En el acuerdo interministerial se recogen las condiciones de la cesión del barco y tiene por objeto proporcionar el marco de referencia para la utilización conjunta, sobre la base de un modelo de explotación mixta, de uso y gastos compartidos.

 Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,

Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41, 

Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41, 

Las nuevas misiones del barco serán en beneficio de la Armada, que lo utilizará como un nuevo buque escuela. Además, el buque seguirá realizando las misiones que motivaron su construcción hace casi 10 años (operaciones relacionadas con la actividad extractiva y de transformación, mediante el desarrollo de campañas de aprendizaje teórico y de entrenamiento práctico en países de Iberoamérica y África).

Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41, 

 Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,

 Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) “Intermares” A-41,

La Armada, colaborará de esta manera, con los intereses marítimos nacionales cuando el buque desarrolle las misiones de Cooperación Pesquera.

La Armada se esfuerza en cuidar con esmero a su buque más emblemático y simbólico..

El "Juan Sebastián de Elcano" es el barco más representativo y conocido de la Armada en España y para aquellos españoles que viven en otros lugares del mundo, visitarlo es siempre un reencuentro, un vínculo con su tierra y con sus paisanos. Y para el país visitado es una embajada bella, joven y amable que viene de una nación amiga. Su silueta es muy conocida por los amantes de los grandes veleros y tiene un gran poder de atracción para el público en los puertos donde atraca.

La Armada se esfuerza en cuidar con esmero a su buque más emblemático y simbólico, al que se le profesa un cariño muy especial, debido sin duda al grato recuerdo que guardan del barco todos los que en él han navegado desde 1928, año en que inició su andadura con los Guardias Marinas que cursaban sus estudios en la Escuela Naval Militar. Para todos ellos el "Elcano" es memoria viva de la institución y, para muchos, nostalgia de juventud.

El barco es, por otro lado, depositario de prácticas seculares, que ayudan a formar y a curtir a las personas: la navegación a vela, el léxico marinero, los buenos momentos en la mar, o los malos, en permanente pelea con un elemento tantas veces hostil, la estrecha convivencia, la incomodidad, la monotonía de las largas travesías, el compañerismo, el conocimiento de diversos países y gentes o el de uno mismo. Todo ello es motivo de orgullo para los que, voluntariamente, año tras año, tienen el privilegio de navegar en él.

Imo 8642567

Juan Sebastián de Elcano

CARACTERÍSTICAS DESPLAZAMIENTO 3.770 Tns               ESLORA                113,1 mts. MANGA 13 mts. PROPULSIÓN 1 planta con 1 motor diesel DEUTZ MWM TIPO RBV 6M (2.070 CV aprox.) acoplado a un engranaje reductor que mueve la línea del eje. 1 hélice dextrógira de 4 palas y 2,46 m. de diámetro PLANTA ELÉCTRICA 90Kw, con 3 generadores diesel MAN D 2840 LE 401

DOTACIÓN 196 hombres y mujeres ARMAMENTO 2 Montajes BAZAN RB de 37 mm (para salva de ordenanza) 2 Ametralladoras BROWNING de 12,7 mm. 2 Ametralladoras MG-1 de 7,62 mm. SENSORES 2 Radares navegación DECCA BRIDGE MASTER. 2 Giroscópicas SPERRY MK-27 -1 Corredera SAGEM LHS. 2 Sondadores ELAC LAZ (5100 Y 50). 4 GPS (2 LEYCA MARINA MX.420/8, 1 TRIMBLE NAVIGAT. NT 100 Y 1 FURUNO SC-50). 1 Antema AIS SAAB R4.

OTROS Quirófano (Telemedicina). 2 balleneras 2 Rhibs (CORMORAN DSL 730 Y BRIO 620) Sistema ECDIS CONAM NAV/C2. 2 grúas hidráulicas de carga 4 Tn. 4 pescantes (gravedad)

  (Javier Informacion maritima y naval)