martes, 1 de febrero de 2011

Fotografías de buques cocheros que entraron en Vigo

AL SALMY 6


AL SALMY 6

Buque cochero  “AL SALMY 6”
“AL SALMY 6” IMO NUMBER 7728596 MMSI CODE616915000 VESSEL TYPE RO-RO CARGO HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 16.021 tons SUMMER DWT6.017 tons BUILD 1983 BUILDER BAZAN FERROL - SPAIN FLAG COMOROS HOME PORT MORONI MANAGER/OWNER AL MAKRANI SHIPPING & MARINE CARGO DUBAI - UNITED ARAB EMIRATES CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER INSURER BRITANNIA STEAM SHIP INSURANCE U.K.


AMETHYST ACE

Buque c ochero “AMETHYST ACE”
IMO NUMBER 9397999 MMSI CODE 319570000 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 60.143 tons SUMMER DWT 18.760 tons BUILD2008 BUILDER MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES KOBE - JAPAN FLAG CAYMAN ISLANDS HOME PORT GEORGETOWN MANAGER MOL SHIPMANAGEMENT TOKYO - JAPAN OWNER MITSUI OSK LINES TOKYO - JAPAN CLASS SOCIETY NIPPON KAIJI KYOKAI INSURER JAPAN P&I JAPAN.


ANDES HIGHWAY

ANDES HIGHWAY

 Buque cochero “ANDES HIGHWAY” dado de baja
 IMO NUMBER 8110124 STATUS DEAD VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 24.338 tons SUMMER DWT9.066 tons BUILD1982 BUILDER SHIN KURUSHIMA DOCKYARD TOKYO - JAPAN LAST KNOWN FLAG PANAMA.
AQUARIUS ACE


AQUARIUS ACE

Buque cochero “AQUARIUS ACE”
IMO NUMBER 9150339 MMSI CODE 354123000 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE36.615 tons SUMMER DWT14.353 tons BUILD 1998 BUILDER KANASASHI HEAVY INDUSTRIES SHIMIZU - JAPAN FLAG PANAMA HOME PORT PANAMA MANAGER MOL SHIPMANAGEMENT TOKYO - JAPAN OWNER AURORA CAR MARITIME TRANSPORT PANAMA CLASS SOCIETY NIPPON KAIJI KYOKAI INSURER JAPAN P&I JAPAN

Buque cochero “ARABIAN BREEZE”
IMO NUMBER 8202355 MMSI CODE 563373000 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 29.874 tons SUMMER DWT 12.577 tons BUILD 1983 BUILDER SHIN KURUSHIMA DOCKYARD TOKYO - JAPAN FLAG SINGAPORE HOME PORT SINGAPORE MANAGER WALLENIUS MARINE SINGAPORE SINGAPORE OWNER WALLENIUS MARINE STOCKHOLM - SWEDEN CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER DUALLY WITH BUREAU VERITAS INSURER SWEDISH CLUB SWEDEN.


Buque cochero “ASIAN BREEZE”
IMO NUMBER 8202381 MMSI CODE 564994000 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE29.874 tons SUMMER DWT12.562 tons BUILD 1983 BUILDER SHIN KURUSHIMA DOCKYARD TOKYO - JAPAN FLAG SINGAPORE HOME PORT SINGAPORE MANAGER WALLENIUS MARINE SINGAPORE SINGAPORE OWNER WALLENIUS MARINE STOCKHOLM - SWEDEN CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER INSURER SWEDISH CLUB SWEDEN.


Buque cochero “AUTO BALTIC”
IMO NUMBER 9121998 MMSI CODE 230344000 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE18.979 tons SUMMER DWT7.629 tons BUILD 1996 BUILDER STERKODER SHIPBUILDING KRISTIANSUND - NORWAY FLAG FINLAND MANAGER/OWNER RETTIG GROUP BORE HELSINKI - FINLAND CLASS SOCIETY  SHIPPING REGISTER INSURER GARD P&I NORWAY.

Buque cochero “AUTO BANK”
IMO NUMBER 9160774 MMSI CODE 230915000 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 19.107 tons SUMMER DWT 6.024 tons BUILD 1998 BUILDER STERKODER SHIPBUILDING KRISTIANSUND - NORWAY FLAG FINLAND HOME PORT HELSINKI MANAGER ENGSHIP REDERI ABO - FINLAND OWNER RETTIG GROUP BORE HELSINKI - FINLAND CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER INSURER GARD P&I NORWAY.


Buque cochero “AUTO BAY”
IMO NUMBER 9122007 MMSI CODE 230357000 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 19.094 tons SUMMER DWT 6.077 tons BUILD 1997 BUILDER
STERKODER SHIPBUILDING KRISTIANSUND - NORWAY FLAG FINLAND HOME PORT HELSINKI MANAGER/OWNER RETTIG GROUP BORE HELSINKI - FINLAND CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER INSURER GARD P&I NORWAY.


Buque cochero “AUTOPRESTIGE”
IMO NUMBER 9190157 MMSI CODE 255801580 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 11.596 tons SUMMER DWT 4.311 tons BUILD 1999 BUILDER FRISIAN SHIPBUILDING WELGELEGEN HARLINGEN - NETHERLANDS FLAG MADEIRA INTERNATIONAL REGISTER HOME PORT MADEIRA MANAGER UNITED EUROPEAN CAR CARRIERS UNIPESSOAL FUNCHAL - MADEIRA OWNER UNITED EUROPEAN CAR CARRIERS OSLO  NORWAY CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER INSURER GARD P&I NORWAY.



Buque  cochero “AUTOPRIDE”
IMO NUMBER 9131955 MMSI CODE 255801560 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 11.591 tons SUMMER DWT 4.442 tons BUILD 1997 BUILDER FRISIAN SHIPBUILDING WELGELEGEN HARLINGEN - NETHERLANDS FLAG MADEIRA INTERNATIONAL REGISTER HOME PORT MADEIRA MANAGER/OWNER UNITED EUROPEAN CAR CARRIERS OSLO - NORWAY CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER INSURER GARD P&I NORWAY.


Buque cochero “AUTOPROGRESS”
IMO NUMBER 9131967 MMSI CODE 255801570 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE
SINGLE HULL GROSS TONNAGE 11.591 tons SUMMER DWT 4.442 tons BUILD 1998 BUILDER FRISIAN SHIPBUILDING WELGELEGEN HARLINGEN - NETHERLANDS FLAG MADEIRA INTERNATIONAL REGISTER HOME PORT MADEIRA MANAGER/OWNER UNITED EUROPEAN CAR CARRIERS OSLO - NORWAY CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER INSURER GARD P&I NORWAY,


Buque cochero “AUTOSKY”
IMO NUMBER 9206774 MMSI CODE 255801480 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 21.010 tons SUMMER DWT 4.470 tons BUILD 2000 BUILDER TSUNEISHI SHIPBUILDING TOKYO - JAPAN FLAG MADEIRA INTERNATIONAL REGISTER HOME PORT MADEIRA MANAGER/OWNER UNITED EUROPEAN CAR CARRIERS OSLO - NORWAY CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER INSURER GARD P&I NORWAY.


Buque cochero “BALTIC BREEZE”
IMO NUMBER 8312590 MMSI CODE 563374000 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE29.979 tons SUMMER DWT 12.466 tons BUILD 1983 BUILDER SHIN KURUSHIMA DOCKYARD TOKYO - JAPAN FLAG SINGAPORE HOME PORT SINGAPORE MANAGER WALLENIUS MARINE SINGAPORE SINGAPORE OWNER WALLENIUS MARINE STOCKHOLM - SWEDEN CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER INSURER SWEDISH CLUB SWEDEN.


Buque cochero “BOHEME”
IMO NUMBER 9176565 MMSI CODE 563262000 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 67.264 tons SUMMER DWT 28.360 tons BUILD 1999 BUILDER DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING GOEJE - SOUTH KOREA FLAG SINGAPORE HOME PORT SINGAPORE MANAGER/OWNER WALLENIUS MARINE STOCKHOLM - SWEDEN CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER INSURER BRITANNIA STEAM SHIP INSURANCE U.K.


Buque  cochero “BOUZAS”
IMO NUMBER 9249996 MMSI CODE 224029000 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE15.224 tons SUMMER DWT6.000 tons BUILD 2002 BUILDER ASTILLERO BARRERAS PONTEVEDRA - SPAIN FLAG SPAIN HOME PORT SANTA CRUZ DE TENERIFE MANAGER FLOTA SUARDIAZ MADRID - SPAIN OWNER SUARDIAZ GROUP MADRID - SPAIN CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS INSURER BRITANNIA STEAM SHIP INSURANCE U.K.

Buque  cochero  “CASSIOPEIA LEADER”
IMO NUMBER 9182277 MMSI CODE 357576000 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 57.455 tons SUMMER DWT 21.547 tons BUILD 1999 BUILDER IMABARI SHIPBUILDING MARUGAME MARUGAME - JAPAN FLAG PANAMA HOME PORT PANAMA MANAGER WILHELMSEN SHIPMANAGEMENT MALAYSIA KUALA LUMPUR - MALAYSIA OWNER NYK LINE TOKYO - JAPAN CLASS SOCIETY NIPPON KAIJI KYOKAI INSURER STEAMSHIP MUTUAL P&I U.K.


  Buque cochero  “CITY OF NORDIC”
IMO NUMBER 8325468 MMSI CODE 256555000 VESSEL TYPE RO-RO CARGO HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 8.126 tons SUMMER DWT 5.080 tons BUILD 1985 BUILDER ASTILLEROS DE MURUETA GUERNICA - SPAIN FLAG MALTA HOME PORT VALLETTA MANAGER/OWNER ABOU MERHI LINES BEIRUT - LEBANON CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER.



 
  Buque cochero “CORAL LEADER”
IMO NUMBER 9318486 MMSI CODE 308038000 VESSEL TYPE VEHICLES CARRIER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 40.986 tons SUMMER DWT 12.164 tons BUILD 2006 BUILDER ULJANIK SHIPYARD PULA - CROATIA FLAG BAHAMAS HOME PORT NASSAU MANAGER WALLEM SHIPMANAGEMENT HONG KONG - CHINA OWNER NYK LINE TOKYO - JAPAN CLASS SOCIETY DET NORSKE VERITAS INSURER JAPAN P&I JAPAN.

lunes, 31 de enero de 2011

Uno de los mayores buques residencia del mundo sale a pruebas el “EDDA FIDES”


Edda Fides

La nueva construcción, la número 1.664 del astillero vigués de Barreras, pertenece al grupo noruego Ostenjo Rederei, especializado desde 1.974 en dar acomodación a personal de campos petrolíferos de todo el mundo.
Además de una flota de remolcadores, cuenta con 9 unidades de apoyo a plataformas petrolíferas. Dos de ellas fueron construidas en astilleros españoles, aunque la única diseñada específicamente como buque-residencia de alto nivel y la mayor de todas, es el "Edda Fides”


Edda Fides


Está diseñado para facilitar el máximo confort y nivel de calidad en la acomodación de sus ocupantes, dentro de los máximos estándares de seguridad y respeto por el medio ambiente.
Con unas medidas de 130 metros de eslora por 27 de manga y 7 de calado, el nuevo buque tendrá una velocidad de servicio de 12 nudos movido por cinco hélices "Void", tres a popa y dos a proa, que serán accionadas por 6 motores de 2925 KW.


Buque Hotel"EDDA FIDES"

 IMO NUMBER-9456290 VESSEL TYPE-SUPPLY VESSEL HULL TYPE-SINGLE HULL  GROSS TONNAGE-20.382 tons SUMMER DWT-7.500 tons BUILD-2010 BUILDER-ASTILLERO BARRERAS VIGO - SPAIN FLAG-MALTA MANAGER/OWNEROSTENSJO REDERI HAUGESUND - NORWAY  CLASS SOCIETYDET NORSKE VERITAS.



                                                    Video del Buque residencia Edda Fides


Ship hotel Edda Fides

Buque residencia Edda Fides


sábado, 29 de enero de 2011

“Juan Sebastián de Elcano” Buque Escuela Armada Española

Armada Española

DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ) CONSTRUCCION: NOVIEMBRE DE 1.925. BOTADURA: CINCO DE MARZO DE 1.927. ENTREGA ARMADA: DIECISIETE DE AGOSTO DE 1.928. 77 CRUCEROS DE INSTRUCCIÓN (10 VUELTAS AL MUNDO). MODIFICACIONES DE ENTIDAD: 1.955-56 / 1.978/ 1.992/2.000 2005-06.
Buque esscuela Juan Sebastian de Elcano
DATOS TÉCNICOS. PUNTAL: cubierta principal... 6.3 mts cubierta botes .... 9 mts GUINDA: altura de la galleta.. 48.7 mts máxima.... 49.9 mts CALADOS: a proa.. 6.5 mts  a popa.... 7.1 mts DESPLAZAMIENTO: a plena carga... 3.600 Tns AUTONOMIA: a 6 nudos... 10500 millas/ 73 días CUBIERTAS: BODEGA. (encima de las sentinas y de fondos de lastre) CUBIERTA BAJA. CUBIERTA ALTA. CUBIERTA PRINCIPAL. COMBES ALCAZAR. CASTILLO-CUBIERTA BOTES(SPARDEK)-TOLDILLA SECCIONES: CUATRO SECCIONES.- 1ª A 4ª PROA – POPA.

Escuela Juan Sebastian de Elcano

EMBARCACIONES Y MEDIOS DE SALVAMENTO1 Bote-auto, tipo "Lepanto" para 13 personas. 1 RHIB tipo CORMORAN DSL 730. 2 RHIB tipo NARWHAL 450. 2 Balleneras salvavidas de madera a remo para 11 personas. 23 Balsas salvavidas "Duarry" para abandono buque. 1 Balsa “Duarry”, 4/5 personas para hombre al agua. 330 Chalecos rigidos en 4 estibas. 65 Chalecos infables en Cámara de Máquinas. 7 Roscos salvavidas con luz en puente, castillo y toldilla.

Buque escuela


Arboladura y Jarcia. ARBOLADURA: CUATRO PALOS VERTICALES Y BAUPRES CADA PALO CUENTA CON MACHO Y MASTELERO TRINQUETE = > " Blanca". MAYOR PROEL = > "Almansa". MAYOR POPEL = > "Asturias". MESANA = > "Nautilus". JARCIA: Conjunto de cabos y cables de un buque. JARCIA FIRME: Fija / Tensa / no varía posición. Burdas, Obenques, Estayas, Nervios. JARCIA DE LABOR: Cabos y Aparejos móviles. Drizas, Escotas, Contras, Cargaderas. Velas y Aparejos. SUPERFICIE VELICA: 3.151 m2 TOTAL 20 VELAS. EN TRES GRUPOS: APAREJO de CRUZ: Trinquete, Velacho Bajo, Velacho Alto y Juanete. APAREJO DE CUCHILLO. CANGREJOS: Trinquete, Mayor Proel, Mayor Popel y Mesana (Cangreja). FOQUES: Trinquetilla, Contrafoque, Foque y Petifoque. VELAS ALTAS: ESTAYS: 3 Estays( Palo donde van izadas) y Foque Volante (Se considera el estay del Trinquete) ESCANDALOSAS: Trinquete, Mayor Proel, Mayor Popel y Mesana.

Juan Sebastian de Elcano


“ Mendez Nuñez” F-104 fragata española multiproposito construida en Ferrol


Fragata Española

Astillero Izar en Ferrol Clase Clase Álvaro de Bazán Tipo Fragata Autorizado 31 de enero de 1997 Puesta en grada 16 de mayo de 2003 Botado 12 de noviembre de 2004 Asignado 21 de marzo de 2006 Destino Base Naval de Ferrol Características generales Desplazamiento 6.256 t (a plena carga) Eslora 146,72 m Manga 18,6 m Calado 4,75 m Sensores ·Sonar: ENOSA-Raytheon DE 1160LF Radar: Lockheed Martin SPY-1D 3-D Radar de superficie: Raytheon SPS-.

F-104 Mendez Nuñez

Control de armas-67(V) Sistema de combate Aegis 2 iluminadores Raytheon SPG-62 Mk99 1 control de fuego FABA DORNA radar RTN-30 para el cañón Navegación: Thales Scout AN/SPS-73 Armamento ·2 lanzadores cuádruples de misiles antibuque RGM-84 Harpoon 2 lanzadores dobles de 324mm para torpedos Mk32 Mod 9 y Honeywell Mk 46 mod 5 -1 cañón de cinco pulgadas de tiro rápido Mk45 Mod. 2 de 127/54 mm 2 cañones Oerlikon de 20 mm 8 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm 1 lanzador vertical con 48 celdas para: 24 x Misiles Standard SM-2 Block IV 48 x Misiles RIM-7PTC Evolved Sea Sparrow 12 x Misiles de crucero tácticos RGM-109 Tomahawk Misiles Standard SM-6 Block I Guerra electrónica ·4 x lanzadores de bengalas FMC SRBOC Mk36 .


Fragata Mendez Nuñez


Señuelo remolcado para torpedos SLQ-25A Enhanced Nixie Nixie ESM/ECM: Indra SLQ-380 Aldebarán interceptador / perturbador  CESELSA Regulus Mk 9500 intercept  Sistema de detección laser y de contramedidas Propulsión CODOG 2 turbinas de propulsión combinada gas-diésel General Electric LM2500 2 motores diésel Bazán-Caterpillar 3600 Potencia 46.648 CV + 12.000 CV Velocidad 28,5 nudos Tripulación 216 personas Aeronaves 1 Seahawk SH-60B Lamps III.

Mendez Nuñez


Fragata Almirante "Juan de Borbon" F102 Señal de Llamada: EBDB


Armada Española
Spanish Navy Puerto de Registro: Ferrol [base]   Bandera: España Año de Construcción: 2002   Numero de Casco: 201 Astillero: Izar Construcciones Navales S.A. Ciudad: El Ferrol   Pais: España Eslora: 146,70   Manga: 18,60 Puntal: 9,80   Calado: 7,20 Tonelage Bruto: 6250*   Velocidad: 28-clase "ALVARO DE BAZAN"  dotación: 240 Fecha de Alta en la Armada: 03/12/2003

Class and type: Álvaro de Bazán-class frigate Displacement: 5,800 tonnes (5,700 LT; 6,400 ST) Length: 146.7 metres (481 ft) Beam: 18.6 metres (61 ft) Draft: 4.75 metres (15.6 ft) Speed: 28.5 knots (52.8 km/h) Range: 4,500 nautical miles (8,300 km) Builder: Izar, Astillero Ferrol.

Propulsion: 2 × General Electric LM2500 gas turbines, 2 × Caterpillar 3600 diesel engines

Shafts: 2 Length: 146.7 m (482 ft) Beam: 18.6 m (61 ft) Draught: 4.75 (15 ft) Displacement: 5,800 tons (full load) Speed: 28.5 knots (52+ km/h) Range: 4500 NM Crew: 250 (48 officers)


"Galicia (L-51” Buque de Asalto Anfibio Armada Española


HISTORIA - Buques de Asalto Anfibio Clase "Galicia"
Diseñados para transportar tropas y vehículos y para operar con embarcaciones anfibias en el dique y con helicópteros en su cubierta de vuelo, la misión principal de los buques clase "Galicia" es llevar a cabo operaciones anfibias. Sus misiones incluyen también operaciones de mantenimiento de la paz y de ayuda humanitaria, mediante apoyo médico y quirúrgico, en catástrofes naturales.


El "Galicia" está capacitado para actuar como buque de mando de la Fuerza Anfibia y de la Fuerza de Desembarco y como buque de mando alternativo de un Mando de Componente Marítimo.,el "Castilla" tiene incrementada su capacidad de Mando y Control para servir como buque de mando y actúa como buque de mando alternativo del Cuartel General del Mando Componente Naval en operaciones marítimas de la OTAN. Sirve habitualmente como plataforma de mando del SP HRF (M) HQ (Cuartel General Marítimo de Alta Disponibilidad Español de la OTAN).


CARACTERISTICAS - Buques de Asalto Anfibio Clase "Galicia" Dimensiones: Eslora: 160 m. Manga: 25 m. Puntal a cubierta principal: 16,8 m. Altura máx: 62 m. Calado máx.: 6,2 m. Desplazamiento: 13.000 tn. a plena carga. Velocidad  y Autonomía: Velocidad máxima sostenida: 20 nudos. Autonomía: 6.500 millas (a 12 nudos). SISTEMAS: Sistemas de Mando y Control: Circuito cerrado de TV  (CCTV), para control de espacios exteriores e interiores clave. Sistema de Control de Flotas, para enlace entre LCM's y buque. Enlace táctico de datos Link-11/Link-16. Sistema de Combate: TRITAN V. Sistema de Comunicaciones: ICCS 4/HF, UHF, VHF, SATCOM (SECOMSAT e INMARSAT B). Sistema de tratamiento de mensajes (MHS). Sistema de Energía y Propulsión: 2 plantas, cada una con 2 motores diesel Caterpillar-BAZAN Bravo (22.000 CV aprox.) y un motor eléctrico (1.500 CV), todos ellos acoplados a un engranaje reductor que mueve una línea de ejes. 2 hélices de paso variable de 5 palas y 4 m. de diámetro. 1 hélice empujadora de proa de unos 1.800 cv aprox. (empuje transversal). Planta eléctrica de 7 MW, con 4 generadores diesel de 1.520 Kw y uno de emergencia de 715 Kw.

Buque científico y de investigación para Holanda, constuido por Armon.

Buque científico de investigación de nombre Anna Weber-Van Bosse Astilleros Armón Vigo, S.A. V-147 - 79,97 m de Eslora Armador: NIOZ – ...