El buque para la formación pesquera "Intermares",

El buque para la formación pesquera "Intermares",
Eslora total: 79,20 m. - Eslora entre perpendiculares: 70,00 m. - Manga: 15,00 m. - Puntal a cubierta principal: 6,50 m. - Puntal a cubierta superior: 9,00 m. - Puntal a cubierta castillo: 11,50 m. - Calado de diseño: 5,70 m. - Potencia: 2290 kW. - Velocidad al 100% MCR: 15,6 nudos. - Autonomía al 85% MCR: 20000 millas
El Buque partió hoy a las nueve y media de la mañana de los astilleros para hacer las pruebas oficiales de mar,surcando la Ría de Vigo, les presento algunas fotos que tuve la suerte de tomar,cuando salia por la bocana del Berbes,
El buque para la formación pesquera "Intermares", Fue construido en el astillero Armón de Vigo está concebido para la realización de funciones de enseñanza por mares de todo el mundo, en especial por los de aquellos países que en la actualidad tienen suscritos acuerdos de cooperación con España en esta materia.La nave, que podrá albergar un total de 73 personas entre tripulantes, personal docente y alumnos, presenta como novedad la existencia a bordo de una embarcación auxiliar para enseñar las diferentes modalidades de pesca.
Name INTERMARES Type Fishing Support Vessel Build Date 2009 Armon Vigo 61 Fishing Support Vessel Photos taken in the city of Vigo Spain the day 29/07/2009 Constructed by Shipyards ARMON INTERMARES(IMO No: 9482615)

Os Amigos dos Cruceiros

http://osamigosdoscruceiros.iespana.es/

Este es un blog amigo que trata de Cruceros y Barcos Mercantes en general,esta dirigido por Manuel, El Balas,Miguel,El Citroen ,y también por Carlos,Capitán Pitacoras,tienen unas fotos preciosas, así que os animo a visitar su pagina,no saldréis defraudados merece la pena

Saludos de Javier Alonso cx9aaw

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Botadura Astilleros y Construcciones de Vigo,WG VESPUCCI

El el día 8 de Junio del 2009 fue botado en los astilleros de Hijos J. Barrreras en la ciudad de Vigo el Buque Oceanográfico sísmico Oceanographic/Research WG VESPUCCI con la mas alta tecnología incorporada por la Ingenieria naval Española.Y en esta Botadura participaron los Remolcadores del Grupo Nosa Terra de la Ciudad de Vigo al frente del Remolcador R. Sofia,TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T patroneado por el Capitán Don. Jorge Pino Couñago tambien participaron el Jefe de maquinas Don.Carlos Coruxo y el Contramaestre Don.Jesus,apodado cariñosamente Asturias,por cierto un buen equipo y también estuvieron en esta maniobra los remolcadores J.Silveira, Julia S. TRB: 131 Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Manga: 8.20 m. Puntal: 3.50 m. Puntal: 3.50 m. Potencia: 2200 Cv Tiro: 26 T Remolcador Roque S. TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T y Charuca Silveira TRB: 259 Eslora: 27.00 m. Manga: 8.70 m. Puntal: 4.30 m. Potencia: 3350 Cv Tiro: 50 T Y en cuanto al Buque sísmico El "WG VESPUCCI cuenta con helipuerto y dispone de espacios de acomodación para albergar un total de 69 personas con los máximos estándares de confort.Los equipos de control del barco, trabajando como buque sísmico, corresponden al máximo nivel innovador y tecnológico que existe en el mundo en cualquier tipo o modelo de barco, según matiza el astillero. Son equipos de última generación en constante evolución que alcanza los más altos estándares de precisión.Por lo que respecta a su proa, ofrece un diseño innovador que destaca en el aspecto exterior del buque. Llamada proa invertida, en ella el desarrollo de la RODA es antagónico con relación a los buques convencionales. También ha sido parte importante del proyecto el estudio previo de las vibraciones y ruidos ya que la finalidad operativa del buque requiere un gran control tanto interior como exterior para conseguir la máxima eficacia en la utilización de las ondas emitidas.

Botadura Astilleros y Construcciones de Vigo,WG VESPUCCI

El el día 8 de Junio del 2009 fue botado en los astilleros de Hijos J. Barrreras en la ciudad de Vigo el Buque Oceanográfico sísmico Oceanographic/Research WG VESPUCCI con la mas alta tecnología incorporada por la Ingenieria naval Española.Y en esta Botadura participaron los Remolcadores del Grupo Nosa Terra de la Ciudad de Vigo al frente del Remolcador R. Sofia,TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T patroneado por el Capitán Don. Jorge Pino Couñago tambien participaron el Jefe de maquinas Don.Carlos Coruxo y el Contramaestre Don.Jesus,apodado cariñosamente Asturias,por cierto un buen equipo y también estuvieron en esta maniobra los remolcadores J.Silveira, Julia S. TRB: 131 Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Manga: 8.20 m. Puntal: 3.50 m. Puntal: 3.50 m. Potencia: 2200 Cv Tiro: 26 T Remolcador Roque S. TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T y Charuca Silveira TRB: 259 Eslora: 27.00 m. Manga: 8.70 m. Puntal: 4.30 m. Potencia: 3350 Cv Tiro: 50 T Y en cuanto al Buque sísmico El "WG VESPUCCI cuenta con helipuerto y dispone de espacios de acomodación para albergar un total de 69 personas con los máximos estándares de confort.Los equipos de control del barco, trabajando como buque sísmico, corresponden al máximo nivel innovador y tecnológico que existe en el mundo en cualquier tipo o modelo de barco, según matiza el astillero. Son equipos de última generación en constante evolución que alcanza los más altos estándares de precisión.Por lo que respecta a su proa, ofrece un diseño innovador que destaca en el aspecto exterior del buque. Llamada proa invertida, en ella el desarrollo de la RODA es antagónico con relación a los buques convencionales. También ha sido parte importante del proyecto el estudio previo de las vibraciones y ruidos ya que la finalidad operativa del buque requiere un gran control tanto interior como exterior para conseguir la máxima eficacia en la utilización de las ondas emitidas.

Botadura Astilleros y Construcciones de Vigo,WG VESPUCCI

El el día 8 de Junio del 2009 fue botado en los astilleros de Hijos J. Barrreras en la ciudad de Vigo el Buque Oceanográfico sísmico Oceanographic/Research WG VESPUCCI con la mas alta tecnología incorporada por la Ingenieria naval Española.Y en esta Botadura participaron los Remolcadores del Grupo Nosa Terra de la Ciudad de Vigo al frente del Remolcador R. Sofia,TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T patroneado por el Capitán Don. Jorge Pino Couñago tambien participaron el Jefe de maquinas Don.Carlos Coruxo y el Contramaestre Don.Jesus,apodado cariñosamente Asturias,por cierto un buen equipo y también estuvieron en esta maniobra los remolcadores J.Silveira, Julia S. TRB: 131 Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Manga: 8.20 m. Puntal: 3.50 m. Puntal: 3.50 m. Potencia: 2200 Cv Tiro: 26 T Remolcador Roque S. TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T y Charuca Silveira TRB: 259 Eslora: 27.00 m. Manga: 8.70 m. Puntal: 4.30 m. Potencia: 3350 Cv Tiro: 50 T Y en cuanto al Buque sísmico El "WG VESPUCCI cuenta con helipuerto y dispone de espacios de acomodación para albergar un total de 69 personas con los máximos estándares de confort.Los equipos de control del barco, trabajando como buque sísmico, corresponden al máximo nivel innovador y tecnológico que existe en el mundo en cualquier tipo o modelo de barco, según matiza el astillero. Son equipos de última generación en constante evolución que alcanza los más altos estándares de precisión.Por lo que respecta a su proa, ofrece un diseño innovador que destaca en el aspecto exterior del buque. Llamada proa invertida, en ella el desarrollo de la RODA es antagónico con relación a los buques convencionales. También ha sido parte importante del proyecto el estudio previo de las vibraciones y ruidos ya que la finalidad operativa del buque requiere un gran control tanto interior como exterior para conseguir la máxima eficacia en la utilización de las ondas emitidas.

Crucero Independence of the Seas Astillero Aker Finnyards (Turku, Finlandia)Clase Clase Freedom Tipo Trastalántico Botado 30 de abrilde 2008 Asignado Mayo 2008 Destino En servicio Características generales Desplazamiento 154,407 toneladas brutas Eslora total: 338,77 m (1.111,5 ft).entre perpendiculares: 303,21 m (994,82 ft). Manga línea de flotación: 38,6 m (126.65 ft)máxima: 56,0 m (183,7 ft)(alas del puente) Calado 8,5 m (28 pies) Calado aéreo 55,2 m Cubiertas 15 cubiertas Propulsión 3 pod azimutales (2 moviles y uno fijo)4 additional bow thrusters. Potencia 6 Wartsila 46 V12 diesel cada uno de 12.6 MW (~17,000hp) engranados a generadores eléctricos a 514 rpms. Velocidad 21.6 nudos (40 km/h) Tripulación 1.360 tripulantes Capacidad 4.370 pasajeros Independence of the Seas es el barco de tipo crucero más grande del mundo junto al barco Liberty of the Seas y el Freedom of the Seas. Este crucero fue construido en Turku, Finlandia. Su nombre en español significa Independencia de los Mares. Propiedad de la compañía Royal Caribbean International. Puede acomodar 4.370 pasajeros y una tripulación de 1360 miembros.Es el último de la Clase Freedom, la siguiente generación será la Clase Génesis, siendo el primero de esta clase el barco MS Oasis of the Seas, previsto para iniciar servicio a fines de 2009.. Opera desde Southampton, Inglaterra.

Crucero Independence of the Seas en Vigo

Crucero Independence of the Seas Astillero Aker Finnyards (Turku, Finlandia)Clase Clase Freedom Tipo Trastalántico Botado 30 de abrilde 2008 Asignado Mayo 2008 Destino En servicio Características generales Desplazamiento 154,407 toneladas brutas Eslora total: 338,77 m (1.111,5 ft).entre perpendiculares: 303,21 m (994,82 ft). Manga línea de flotación: 38,6 m (126.65 ft)máxima: 56,0 m (183,7 ft)(alas del puente) Calado 8,5 m (28 pies) Calado aéreo 55,2 m Cubiertas 15 cubiertas Propulsión 3 pod azimutales (2 moviles y uno fijo)4 additional bow thrusters. Potencia 6 Wartsila 46 V12 diesel cada uno de 12.6 MW (~17,000hp) engranados a generadores eléctricos a 514 rpms. Velocidad 21.6 nudos (40 km/h) Tripulación 1.360 tripulantes Capacidad 4.370 pasajeros Independence of the Seas es el barco de tipo crucero más grande del mundo junto al barco Liberty of the Seas y el Freedom of the Seas. Este crucero fue construido en Turku, Finlandia. Su nombre en español significa Independencia de los Mares. Propiedad de la compañía Royal Caribbean International. Puede acomodar 4.370 pasajeros y una tripulación de 1360 miembros.Es el último de la Clase Freedom, la siguiente generación será la Clase Génesis, siendo el primero de esta clase el barco MS Oasis of the Seas, previsto para iniciar servicio a fines de 2009.. Opera desde Southampton, Inglaterra.

Crucero Independence of the Seas en Vigo

Crucero Independence of the Seas Astillero Aker Finnyards (Turku, Finlandia)Clase Clase Freedom Tipo Trastalántico Botado 30 de abrilde 2008 Asignado Mayo 2008 Destino En servicio Características generales Desplazamiento 154,407 toneladas brutas Eslora total: 338,77 m (1.111,5 ft).entre perpendiculares: 303,21 m (994,82 ft). Manga línea de flotación: 38,6 m (126.65 ft)máxima: 56,0 m (183,7 ft)(alas del puente) Calado 8,5 m (28 pies) Calado aéreo 55,2 m Cubiertas 15 cubiertas Propulsión 3 pod azimutales (2 moviles y uno fijo)4 additional bow thrusters. Potencia 6 Wartsila 46 V12 diesel cada uno de 12.6 MW (~17,000hp) engranados a generadores eléctricos a 514 rpms. Velocidad 21.6 nudos (40 km/h) Tripulación 1.360 tripulantes Capacidad 4.370 pasajeros Independence of the Seas es el barco de tipo crucero más grande del mundo junto al barco Liberty of the Seas y el Freedom of the Seas. Este crucero fue construido en Turku, Finlandia. Su nombre en español significa Independencia de los Mares. Propiedad de la compañía Royal Caribbean International. Puede acomodar 4.370 pasajeros y una tripulación de 1360 miembros.Es el último de la Clase Freedom, la siguiente generación será la Clase Génesis, siendo el primero de esta clase el barco MS Oasis of the Seas, previsto para iniciar servicio a fines de 2009.. Opera desde Southampton, Inglaterra.

Javier Alonso Castro: El mar en las venas y en la retina « El mar que gran tema para hablar…

Javier Alonso Castro: El mar en las venas y en la retina « El mar que gran tema para hablar…

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Fotografiando los Buques en la Ria de Vigo

«Tengo 500 fotos de barcos por la ría viguesa colgadas en Youtube»
javier alonso castro Un jubilado que se aficionó a fotografíar barcos desde O Castro

http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2009/06/02/0003_7757110.htm

Fotografiando los Buques en la Ria de Vigo

«Tengo 500 fotos de barcos por la ría viguesa colgadas en Youtube»
javier alonso castro Un jubilado que se aficionó a fotografíar barcos desde O Castro

http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2009/06/02/0003_7757110.htm

Fotografiando los Buques en la Ria de Vigo

«Tengo 500 fotos de barcos por la ría viguesa colgadas en Youtube»
javier alonso castro Un jubilado que se aficionó a fotografíar barcos desde O Castro

http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2009/06/02/0003_7757110.htm

Botadura del Ferry SF Alhucemas para la Naviera Baleària

Botadura del Ferry SF Alhucemas para la Naviera Baleària
Naviera Baleària boto hoy en los astilleros H. J. Barreras de Vigo (Pontevedra) su tercer ferry de última generación, el ´SF Alhucemas´. El nuevo barco, que tiene características similares al ´Martín i Soler´, operará también en Balears desde finales de septiembre, aunque la naviera no ha concretado aún que ruta efectuará. El ´SF Alhucemas´ tiene capacidad para 1.000 pasajeros.

Botadura del Ferry SF Alhucemas para la Naviera Baleària

Botadura del Ferry SF Alhucemas para la Naviera Baleària
Naviera Baleària boto hoy en los astilleros H. J. Barreras de Vigo (Pontevedra) su tercer ferry de última generación, el ´SF Alhucemas´. El nuevo barco, que tiene características similares al ´Martín i Soler´, operará también en Balears desde finales de septiembre, aunque la naviera no ha concretado aún que ruta efectuará. El ´SF Alhucemas´ tiene capacidad para 1.000 pasajeros.

Botadura del Ferry SF Alhucemas para la Naviera Baleària

Botadura del Ferry SF Alhucemas para la Naviera Baleària
Naviera Baleària boto hoy en los astilleros H. J. Barreras de Vigo (Pontevedra) su tercer ferry de última generación, el ´SF Alhucemas´. El nuevo barco, que tiene características similares al ´Martín i Soler´, operará también en Balears desde finales de septiembre, aunque la naviera no ha concretado aún que ruta efectuará. El ´SF Alhucemas´ tiene capacidad para 1.000 pasajeros.

Buques Cableros e Instalaciones Maritimas Oceanicas Mundiales: Buque Cablero TYCO RESOLUTE

Buques Cableros e Instalaciones Maritimas Oceanicas Mundiales: Buque Cablero TYCO RESOLUTE
http://www.exploration.ca/#/show/catalogue/34/0/

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Buques Cableros e Instalaciones Maritimas Oceanicas Mundiales: Buque Cablero TYCO RESOLUTE
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