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Mostrando entradas de agosto, 2009

Lancha Inspección Pesquera de CANTABRIA LA IP-107 Construido en Astilleros ARMON de Navia Asturias

Inspección Pesquera Marítima han sido Construidas por astilleros ARMON para navegar en condiciones meteorológicas extremas, astilleros españoles, Embarcaciones de Salvamento, Vigilancia, Embarcaciones de aluminio; ligeras y
muy maniobrables desde 10 m de eslora. Las principales características de este tipo de embarcaciones son su estabilidad, pensadas
para realizar trabajos de precisión en las plataformas del "Mar del Norte", bajo condiciones meteorológicas extremas; la
maniobrabilidad y velocidad son otras de sus importantes características, pudiendo alcanzar hasta los 40 nudos
dependiendo del modelo. No se hunden, se "auto-achican", "auto-desagüe" de la cubierta y pintura anti-deslizante. El
casco está hecho de aluminio relleno con espuma de poliuretano expandido, que le permite, incluso en caso de vía de
agua, flotar. Las defensas de las que dispone, están rellenas de una espuma especial cubiertas por una capa de PVC
hechas a medida. Su casco de alumin…

Lancha Inspección Pesquera de CANTABRIA LA IP-107 Construido en Astilleros ARMON de Navia Asturias

Inspección Pesquera Marítima han sido Construidas por astilleros ARMON para navegar en condiciones meteorológicas extremas, astilleros españoles, Embarcaciones de Salvamento, Vigilancia, Embarcaciones de aluminio; ligeras y
muy maniobrables desde 10 m de eslora. Las principales características de este tipo de embarcaciones son su estabilidad, pensadas
para realizar trabajos de precisión en las plataformas del "Mar del Norte", bajo condiciones meteorológicas extremas; la
maniobrabilidad y velocidad son otras de sus importantes características, pudiendo alcanzar hasta los 40 nudos
dependiendo del modelo. No se hunden, se "auto-achican", "auto-desagüe" de la cubierta y pintura anti-deslizante. El
casco está hecho de aluminio relleno con espuma de poliuretano expandido, que le permite, incluso en caso de vía de
agua, flotar. Las defensas de las que dispone, están rellenas de una espuma especial cubiertas por una capa de PVC
hechas a medida. Su casco de alumin…

Lancha Inspección Pesquera de CANTABRIA LA IP-107 Construido en Astilleros ARMON de Navia Asturias

Inspección Pesquera Marítima han sido Construidas por astilleros ARMON para navegar en condiciones meteorológicas extremas, astilleros españoles, Embarcaciones de Salvamento, Vigilancia, Embarcaciones de aluminio; ligeras y
muy maniobrables desde 10 m de eslora. Las principales características de este tipo de embarcaciones son su estabilidad, pensadas
para realizar trabajos de precisión en las plataformas del "Mar del Norte", bajo condiciones meteorológicas extremas; la
maniobrabilidad y velocidad son otras de sus importantes características, pudiendo alcanzar hasta los 40 nudos
dependiendo del modelo. No se hunden, se "auto-achican", "auto-desagüe" de la cubierta y pintura anti-deslizante. El
casco está hecho de aluminio relleno con espuma de poliuretano expandido, que le permite, incluso en caso de vía de
agua, flotar. Las defensas de las que dispone, están rellenas de una espuma especial cubiertas por una capa de PVC
hechas a medida. Su casco de alumin…

Remolcadores tugs"DIHECISIETE"Y "DIHECISEIS" construidos por ARMON

El casco se ha construido totalmente en acero soldado, cumpliendo con el reglamento
de la Sociedad clasificadora, con el fin de obtener la clase :
I 3/3 REMOLCADOR DE ALTA MAR + AUT MS
+ FIRE FIGHTING/WATER SPRAY : 1
Este remolcador ha sido diseñado especialmente para efectuar remolques en alta
mar, escolta y maniobras en puerto. Se ha proyectado para conseguir la máxima
eficacia en las operaciones de maniobra de atraque de buques con la máxima
simplicidad de manejo, de forma que pueda ser atendido con un mínimo de
tripulación (3 hombres).
La popa despejada y una amplia visibilidad desde el puente facilitan al máximo la
seguridad y la eficacia en la maniobra, para ello se han dispuesto ventanas en todo el
contorno de la caseta, desde la cubierta puente hasta el techo.
Defensas por todo el c ostado 84 metros NOR RUBBER Tipo D de 250 x 250 mm.
Con aligeramiento de 100 mm.
MAQUINARIA DE CUBIERTA
CHIGRE REMOLQUE POPA
BI-KATEAK hidráulico 130 Tns al freno, tambor desembragable y freno de b…

Remolcador "TURM" construido en Astilleros Armon Navia para la firma italiana Ocean

Turm", "Wolf" y "Zeus": remolcadores Voith Tractor de 34,5 m de Et y 70 t de tiro construidos en Astilleros Armon Navia para la firma italiana Ocean.
"Turm", "Wolf" y "Zeus": 34.5-m L.o.a., 70-t Bollard Pull Voith Tractor Tugs builta at the Armon Navia Shipyard for the italian firm Ocean Srl.
Armon Astllleros ha emitido dos 70-tonelada tracción a punto fijo Voith tractores, Wolf y Turm, al operador italiano Oceano srl, con sede en Trieste. La orden mantiene una larga relaciion entre el operador y constructor que se remonta a 1997 y estan¡ en curso - un tercio, pero diferentes remolcadores se encuentran actualmente en construccion como parte del mismo orden.
Protegidos por defensas de goma, la pintura y por Hempel, los dos nuevos buques de acero todos los 34.50mx medida 11.60m moldeado con un proyecto de 3.90m.
Diseñado por la firma de arquitectos navales de uso frecuente por Armon, Cintranaval-Defcar, para lograr una tracción a punt…

Remolcadores tugs"DIHECISIETE"Y "DIHECISEIS" construidos por ARMON

El casco se ha construido totalmente en acero soldado, cumpliendo con el reglamento
de la Sociedad clasificadora, con el fin de obtener la clase :
I 3/3 REMOLCADOR DE ALTA MAR + AUT MS
+ FIRE FIGHTING/WATER SPRAY : 1
Este remolcador ha sido diseñado especialmente para efectuar remolques en alta
mar, escolta y maniobras en puerto. Se ha proyectado para conseguir la máxima
eficacia en las operaciones de maniobra de atraque de buques con la máxima
simplicidad de manejo, de forma que pueda ser atendido con un mínimo de
tripulación (3 hombres).
La popa despejada y una amplia visibilidad desde el puente facilitan al máximo la
seguridad y la eficacia en la maniobra, para ello se han dispuesto ventanas en todo el
contorno de la caseta, desde la cubierta puente hasta el techo.
Defensas por todo el c ostado 84 metros NOR RUBBER Tipo D de 250 x 250 mm.
Con aligeramiento de 100 mm.
MAQUINARIA DE CUBIERTA
CHIGRE REMOLQUE POPA
BI-KATEAK hidráulico 130 Tns al freno, tambor desembragable y freno de b…

Remolcador "TURM" construido en Astilleros Armon Navia para la firma italiana Ocean

Turm", "Wolf" y "Zeus": remolcadores Voith Tractor de 34,5 m de Et y 70 t de tiro construidos en Astilleros Armon Navia para la firma italiana Ocean.
"Turm", "Wolf" y "Zeus": 34.5-m L.o.a., 70-t Bollard Pull Voith Tractor Tugs builta at the Armon Navia Shipyard for the italian firm Ocean Srl.
Armon Astllleros ha emitido dos 70-tonelada tracción a punto fijo Voith tractores, Wolf y Turm, al operador italiano Oceano srl, con sede en Trieste. La orden mantiene una larga relaciion entre el operador y constructor que se remonta a 1997 y estan¡ en curso - un tercio, pero diferentes remolcadores se encuentran actualmente en construccion como parte del mismo orden.
Protegidos por defensas de goma, la pintura y por Hempel, los dos nuevos buques de acero todos los 34.50mx medida 11.60m moldeado con un proyecto de 3.90m.
Diseñado por la firma de arquitectos navales de uso frecuente por Armon, Cintranaval-Defcar, para lograr una tracción a punt…

Remolcadores tugs"DIHECISIETE"Y "DIHECISEIS" construidos por ARMON

El casco se ha construido totalmente en acero soldado, cumpliendo con el reglamento
de la Sociedad clasificadora, con el fin de obtener la clase :
I 3/3 REMOLCADOR DE ALTA MAR + AUT MS
+ FIRE FIGHTING/WATER SPRAY : 1
Este remolcador ha sido diseñado especialmente para efectuar remolques en alta
mar, escolta y maniobras en puerto. Se ha proyectado para conseguir la máxima
eficacia en las operaciones de maniobra de atraque de buques con la máxima
simplicidad de manejo, de forma que pueda ser atendido con un mínimo de
tripulación (3 hombres).
La popa despejada y una amplia visibilidad desde el puente facilitan al máximo la
seguridad y la eficacia en la maniobra, para ello se han dispuesto ventanas en todo el
contorno de la caseta, desde la cubierta puente hasta el techo.
Defensas por todo el c ostado 84 metros NOR RUBBER Tipo D de 250 x 250 mm.
Con aligeramiento de 100 mm.
MAQUINARIA DE CUBIERTA
CHIGRE REMOLQUE POPA
BI-KATEAK hidráulico 130 Tns al freno, tambor desembrag…

Remolcador "TURM" construido en Astilleros Armon Navia para la firma italiana Ocean

Turm", "Wolf" y "Zeus": remolcadores Voith Tractor de 34,5 m de Et y 70 t de tiro construidos en Astilleros Armon Navia para la firma italiana Ocean.
"Turm", "Wolf" y "Zeus": 34.5-m L.o.a., 70-t Bollard Pull Voith Tractor Tugs builta at the Armon Navia Shipyard for the italian firm Ocean Srl.
Armon Astllleros ha emitido dos 70-tonelada tracción a punto fijo Voith tractores, Wolf y Turm, al operador italiano Oceano srl, con sede en Trieste. La orden mantiene una larga relaciion entre el operador y constructor que se remonta a 1997 y estan¡ en curso - un tercio, pero diferentes remolcadores se encuentran actualmente en construccion como parte del mismo orden.
Protegidos por defensas de goma, la pintura y por Hempel, los dos nuevos buques de acero todos los 34.50mx medida 11.60m moldeado con un proyecto de 3.90m.
Diseñado por la firma de arquitectos navales de uso frecuente por Armon, Cintranaval-Defcar, para lograr una tracción a punt…

REMOLCADOR TUG"MESSICO"Construido por Astilleros Armon Navia (SPAIN) Armador Rimorchiatori Riuniti

"Messico": Remolcador Voith Tractor de 36,65 m de Et y 83 t de tiro construido en Astilleros Armón Navia para Rimorchiatori Riuniti
"Messico": 36.65-m Loa, 83-t bollard pull Voith Tractor Tug built at the Armón Navia Shipyard for the Italian firm Rimorchiatori Riuniti
Messico (Ex:N/B ARMON NAVIA 651)
7,180 HP, Escort Tug, Built 2007 Rimorchiatori Riuninti, Génova, Ita, se ha hecho cargo de un nuevo apoyo en alta mar y remolcadores de escolta, el Messico.

Diseñado por Robert Allan Ltd., Vancouver, BC, y construido por Astilleros Armon en Navia, España, el buque se clasifica por RINA y es adecuado para habor remolque, maniobra del buque, el remolque y la costa ...

Rimorchiatori Riuninti, Genoa, Ital, has taken delivery of a new offshore support and escort tug, the Messico.

Designed by Robert Allan Ltd., Vancouver, B.C., and constructed by Astilleros Armon in Navia, Spain, the vessel is classed by RINA and is suitable for habor towage, ship handling, coastal towing and .…

REMOLCADOR TUG"MESSICO"Construido por Astilleros Armon Navia (SPAIN) Armador Rimorchiatori Riuniti

"Messico": Remolcador Voith Tractor de 36,65 m de Et y 83 t de tiro construido en Astilleros Armón Navia para Rimorchiatori Riuniti
"Messico": 36.65-m Loa, 83-t bollard pull Voith Tractor Tug built at the Armón Navia Shipyard for the Italian firm Rimorchiatori Riuniti
Messico (Ex:N/B ARMON NAVIA 651)
7,180 HP, Escort Tug, Built 2007 Rimorchiatori Riuninti, Génova, Ita, se ha hecho cargo de un nuevo apoyo en alta mar y remolcadores de escolta, el Messico.

Diseñado por Robert Allan Ltd., Vancouver, BC, y construido por Astilleros Armon en Navia, España, el buque se clasifica por RINA y es adecuado para habor remolque, maniobra del buque, el remolque y la costa ...

Rimorchiatori Riuninti, Genoa, Ital, has taken delivery of a new offshore support and escort tug, the Messico.

Designed by Robert Allan Ltd., Vancouver, B.C., and constructed by Astilleros Armon in Navia, Spain, the vessel is classed by RINA and is suitable for habor towage, ship handling, coastal towing and .…

REMOLCADOR TUG"MESSICO"Construido por Astilleros Armon Navia (SPAIN) Armador Rimorchiatori Riuniti

"Messico": Remolcador Voith Tractor de 36,65 m de Et y 83 t de tiro construido en Astilleros Armón Navia para Rimorchiatori Riuniti
"Messico": 36.65-m Loa, 83-t bollard pull Voith Tractor Tug built at the Armón Navia Shipyard for the Italian firm Rimorchiatori Riuniti
Messico (Ex:N/B ARMON NAVIA 651)
7,180 HP, Escort Tug, Built 2007 Rimorchiatori Riuninti, Génova, Ita, se ha hecho cargo de un nuevo apoyo en alta mar y remolcadores de escolta, el Messico.

Diseñado por Robert Allan Ltd., Vancouver, BC, y construido por Astilleros Armon en Navia, España, el buque se clasifica por RINA y es adecuado para habor remolque, maniobra del buque, el remolque y la costa ...

Rimorchiatori Riuninti, Genoa, Ital, has taken delivery of a new offshore support and escort tug, the Messico.

Designed by Robert Allan Ltd., Vancouver, B.C., and constructed by Astilleros Armon in Navia, Spain, the vessel is classed by RINA and is suitable for habor towage, ship handling, coastal towing and .…

Remolcador "UNION ONYX" Tug - Astilleros Armon Navia (Spain) Armadora: NV URS Belgium

Vessel's Details:
Ship Type: Tug
Length x Breadth: 33m X 11m
Speed recorded (Max / Average): 6.5 / 6.5 knots
Flag: Belgium [BE]
Call Sign: OROY
IMO: 9406415, MMSI: 205530000
UNION ONYX - tug - Navia (Spain) - 2008 - GT 493 - IMO 9406415 - BE 01.00701.2008 - SA Lico Leasing (Madrid) - operator: NV URS Belgium(Antwerp)
Union Onyx 66 seagoing tug

Detalles del buque:
Tipo de buque: Remolcador
Longitud x Anchura: 33m X 11m
Velocidad registrada (Max / Promedio): 6,5 / 6,5 nudos
Bandera: Bélgica [BE]
Señal de llamada: OROY
OMI: 9406415, MMSI: 205530000
UNIÓN ONYX - remolcador - Navia (España) - 2008 - GT 493 - OMI 9406415 - SER 01.00701.2008 - Lico Leasing, SA (Madrid) - operador: NV URS Bélgica (Amberes)
Unión Onyx 66 remolcador de navegación marítima
IMO number : 9406415
Name of ship : UNION ONYX
Gross tonnage : 497
Type of ship : Tug
Year of build : 2008
Belgium

URS es una empresa principal Remolque y Salvamento para todos los puertos belgas y holandeses en el río Escalda con un remolque de l…

Remolcador "UNION ONYX" Tug - Astilleros Armon Navia (Spain) Armadora: NV URS Belgium

Vessel's Details:
Ship Type: Tug
Length x Breadth: 33m X 11m
Speed recorded (Max / Average): 6.5 / 6.5 knots
Flag: Belgium [BE]
Call Sign: OROY
IMO: 9406415, MMSI: 205530000
UNION ONYX - tug - Navia (Spain) - 2008 - GT 493 - IMO 9406415 - BE 01.00701.2008 - SA Lico Leasing (Madrid) - operator: NV URS Belgium(Antwerp)
Union Onyx 66 seagoing tug

Detalles del buque:
Tipo de buque: Remolcador
Longitud x Anchura: 33m X 11m
Velocidad registrada (Max / Promedio): 6,5 / 6,5 nudos
Bandera: Bélgica [BE]
Señal de llamada: OROY
OMI: 9406415, MMSI: 205530000
UNIÓN ONYX - remolcador - Navia (España) - 2008 - GT 493 - OMI 9406415 - SER 01.00701.2008 - Lico Leasing, SA (Madrid) - operador: NV URS Bélgica (Amberes)
Unión Onyx 66 remolcador de navegación marítima
IMO number : 9406415
Name of ship : UNION ONYX
Gross tonnage : 497
Type of ship : Tug
Year of build : 2008
Belgium

URS es una empresa principal Remolque y Salvamento para todos los puertos belgas y holandeses en el río Escalda con un remolque de l…

Remolcador "UNION ONYX" Tug - Astilleros Armon Navia (Spain) Armadora: NV URS Belgium

Vessel's Details:
Ship Type: Tug
Length x Breadth: 33m X 11m
Speed recorded (Max / Average): 6.5 / 6.5 knots
Flag: Belgium [BE]
Call Sign: OROY
IMO: 9406415, MMSI: 205530000
UNION ONYX - tug - Navia (Spain) - 2008 - GT 493 - IMO 9406415 - BE 01.00701.2008 - SA Lico Leasing (Madrid) - operator: NV URS Belgium(Antwerp)
Union Onyx 66 seagoing tug

Detalles del buque:
Tipo de buque: Remolcador
Longitud x Anchura: 33m X 11m
Velocidad registrada (Max / Promedio): 6,5 / 6,5 nudos
Bandera: Bélgica [BE]
Señal de llamada: OROY
OMI: 9406415, MMSI: 205530000
UNIÓN ONYX - remolcador - Navia (España) - 2008 - GT 493 - OMI 9406415 - SER 01.00701.2008 - Lico Leasing, SA (Madrid) - operador: NV URS Bélgica (Amberes)
Unión Onyx 66 remolcador de navegación marítima
IMO number : 9406415
Name of ship : UNION ONYX
Gross tonnage : 497
Type of ship : Tug
Year of build : 2008
Belgium

URS es una empresa principal Remolque y Salvamento para todos los puertos belgas y holandeses en el río Escalda con un remolque de l…

REMOLCADOR TUG "SPICA" AZIMUTAL PARA PUERTO Y ALTA MAR. Astilleros ARMON

Spica": Remolcador de puerto de altura de 35 m Et y 65 t de tiro, de Astilleros Armon para armador italiano.
"Spica": 35-m L.o.a., 65-t bollard pull seagoing and harbour tug built at the Armon Spain Shipyard for italian owner.
REMOLCADOR"SPICA" AZIMUTAL PARA PUERTO Y ALTA MAR construido por Astilleros ARMON

Spica: Tug port height of 35 m and 65 t Et draft of Astilleros Armon for Italian shipowner.
"Spica": 35-m Loa, 65-tonne Bollard Pull Seagoing and harbor tug built at the Armon Shipyard for Spain italian owner.
Tug "SPICA" Azimuthal FOR PORT AND HIGH SEAS built by Astilleros ARMON

REMOLCADOR TUG "SPICA" AZIMUTAL PARA PUERTO Y ALTA MAR. Astilleros ARMON

Spica": Remolcador de puerto de altura de 35 m Et y 65 t de tiro, de Astilleros Armon para armador italiano.
"Spica": 35-m L.o.a., 65-t bollard pull seagoing and harbour tug built at the Armon Spain Shipyard for italian owner.
REMOLCADOR"SPICA" AZIMUTAL PARA PUERTO Y ALTA MAR construido por Astilleros ARMON

Spica: Tug port height of 35 m and 65 t Et draft of Astilleros Armon for Italian shipowner.
"Spica": 35-m Loa, 65-tonne Bollard Pull Seagoing and harbor tug built at the Armon Shipyard for Spain italian owner.
Tug "SPICA" Azimuthal FOR PORT AND HIGH SEAS built by Astilleros ARMON

REMOLCADOR TUG "SPICA" AZIMUTAL PARA PUERTO Y ALTA MAR. Astilleros ARMON

Spica": Remolcador de puerto de altura de 35 m Et y 65 t de tiro, de Astilleros Armon para armador italiano.
"Spica": 35-m L.o.a., 65-t bollard pull seagoing and harbour tug built at the Armon Spain Shipyard for italian owner.
REMOLCADOR"SPICA" AZIMUTAL PARA PUERTO Y ALTA MAR construido por Astilleros ARMON

Spica: Tug port height of 35 m and 65 t Et draft of Astilleros Armon for Italian shipowner.
"Spica": 35-m Loa, 65-tonne Bollard Pull Seagoing and harbor tug built at the Armon Shipyard for Spain italian owner.
Tug "SPICA" Azimuthal FOR PORT AND HIGH SEAS built by Astilleros ARMON

Remolcador Tugs"SERTOSA TREINTAYCUATRO" en pruebas de mar Astilleros Armón Navia

esto es un vídeo de las pruebas de mar que hizo el Remolcador sertosa Trentaycuatro de altura previo a su entrega al Armador Remolcadores Ibaizabal Sertosa TreintayCuatro: Remolcador de puerto y altura para salvamento, contra incendios, lucha anticontaminación y escolta, de 37 m Et y 122 t de tiro, de Astilleros Armón Navia para Cía. de Remolcadores Ibaizabal
Setosa Treinta y Cuatro: 37-m Loa, 122 t bollard pull multipurpose tug boat for high-seas towage, salvage, fire-fighting, anti-pollution and escort built by Armón Navia for Spanish owner

Remolcador Tugs"SERTOSA TREINTAYCUATRO" en pruebas de mar Astilleros Armón Navia

esto es un vídeo de las pruebas de mar que hizo el Remolcador sertosa Trentaycuatro de altura previo a su entrega al Armador Remolcadores Ibaizabal Sertosa TreintayCuatro: Remolcador de puerto y altura para salvamento, contra incendios, lucha anticontaminación y escolta, de 37 m Et y 122 t de tiro, de Astilleros Armón Navia para Cía. de Remolcadores Ibaizabal
Setosa Treinta y Cuatro: 37-m Loa, 122 t bollard pull multipurpose tug boat for high-seas towage, salvage, fire-fighting, anti-pollution and escort built by Armón Navia for Spanish owner

Remolcador Tugs"SERTOSA TREINTAYCUATRO" en pruebas de mar Astilleros Armón Navia

esto es un vídeo de las pruebas de mar que hizo el Remolcador sertosa Trentaycuatro de altura previo a su entrega al Armador Remolcadores Ibaizabal Sertosa TreintayCuatro: Remolcador de puerto y altura para salvamento, contra incendios, lucha anticontaminación y escolta, de 37 m Et y 122 t de tiro, de Astilleros Armón Navia para Cía. de Remolcadores Ibaizabal
Setosa Treinta y Cuatro: 37-m Loa, 122 t bollard pull multipurpose tug boat for high-seas towage, salvage, fire-fighting, anti-pollution and escort built by Armón Navia for Spanish owner

MS Prinsendam Ayudado por el remolcador VEHINTIUNO Const.ARMON

La MS Prinsendam (antes Seabourn Real Viking Sun y Sun) es un buque de crucero de Holland America Line y es apodado el Elegante Explorer. Ella se puso en marcha en 1988 como la Royal Viking Sun para la Royal Viking Line, y pasó a denominarse "Seabourn Sun" Seabourn Cruise Line, cuando adquirió el buque en 1999. Poco después, en 2002, Seabourn desea concentrarse en la más íntima buques. [2] Así, en 2002, se transfirieron al buque a Holland America Line, donde fue rebautizado con el nombre de Prinsendam.

Desde el Prinsendam es más pequeño que la mayoría de los buques Holland America, que es capaz de parar en exóticos puertos de escala. Anualmente, la nave completa Grand Viajes que suelen durar 30-70 días.

MS Prinsendam Ayudado por el remolcador VEHINTIUNO Const.ARMON

La MS Prinsendam (antes Seabourn Real Viking Sun y Sun) es un buque de crucero de Holland America Line y es apodado el Elegante Explorer. Ella se puso en marcha en 1988 como la Royal Viking Sun para la Royal Viking Line, y pasó a denominarse "Seabourn Sun" Seabourn Cruise Line, cuando adquirió el buque en 1999. Poco después, en 2002, Seabourn desea concentrarse en la más íntima buques. [2] Así, en 2002, se transfirieron al buque a Holland America Line, donde fue rebautizado con el nombre de Prinsendam.

Desde el Prinsendam es más pequeño que la mayoría de los buques Holland America, que es capaz de parar en exóticos puertos de escala. Anualmente, la nave completa Grand Viajes que suelen durar 30-70 días.

MS Prinsendam Ayudado por el remolcador VEHINTIUNO Const.ARMON

La MS Prinsendam (antes Seabourn Real Viking Sun y Sun) es un buque de crucero de Holland America Line y es apodado el Elegante Explorer. Ella se puso en marcha en 1988 como la Royal Viking Sun para la Royal Viking Line, y pasó a denominarse "Seabourn Sun" Seabourn Cruise Line, cuando adquirió el buque en 1999. Poco después, en 2002, Seabourn desea concentrarse en la más íntima buques. [2] Así, en 2002, se transfirieron al buque a Holland America Line, donde fue rebautizado con el nombre de Prinsendam.

Desde el Prinsendam es más pequeño que la mayoría de los buques Holland America, que es capaz de parar en exóticos puertos de escala. Anualmente, la nave completa Grand Viajes que suelen durar 30-70 días.

Remolcadores pasándola de maravilla en la mar Astilleros Armon

ASTILLEROS ARMON REMOLQUES UNIDOS, empresa de capital cantabro fundada en el año 1.962 con la actividad de remolque portuario en el puerto de Santander, así como remolque de altura, salvamentos, contra-incendios, lucha contra la contaminación del medio marino, así como otras actividades complementarias de amarre de buques, embarcaciones auxiliares, pontonas etc., siendo la Armadora titular de toda la flota que operamos.
RUSA SANTANDER, S.L., sociedad unipersonal fundada en el año 2.002 y actual titular de la concesión del servicio de remolque portuario en Santander, junto con la compañía REYSER SANTANDER, S.L.
REMOLCADORES DE MALAGA, S.A., empresa fundada en el año 1.962 igual que la cabecera del grupo, y propiedad de ésta desde el año 2.001, también unipersonal, dedicada a la misma actividad de remolque y con sede y operatividad en el puerto de Málaga, en la que se ha integrado mediante fusión por absorción en 2.006 MARÍTIMA ESPIMUÑOZ, S.A..
COMPAÑÍA ADMINISTRADORA DE REMOLCADORES, S.A.…

Remolcadores pasándola de maravilla en la mar Astilleros Armon

ASTILLEROS ARMON REMOLQUES UNIDOS, empresa de capital cantabro fundada en el año 1.962 con la actividad de remolque portuario en el puerto de Santander, así como remolque de altura, salvamentos, contra-incendios, lucha contra la contaminación del medio marino, así como otras actividades complementarias de amarre de buques, embarcaciones auxiliares, pontonas etc., siendo la Armadora titular de toda la flota que operamos.
RUSA SANTANDER, S.L., sociedad unipersonal fundada en el año 2.002 y actual titular de la concesión del servicio de remolque portuario en Santander, junto con la compañía REYSER SANTANDER, S.L.
REMOLCADORES DE MALAGA, S.A., empresa fundada en el año 1.962 igual que la cabecera del grupo, y propiedad de ésta desde el año 2.001, también unipersonal, dedicada a la misma actividad de remolque y con sede y operatividad en el puerto de Málaga, en la que se ha integrado mediante fusión por absorción en 2.006 MARÍTIMA ESPIMUÑOZ, S.A..
COMPAÑÍA ADMINISTRADORA DE REMOLCADORES, S.A.…

Remolcadores pasándola de maravilla en la mar Astilleros Armon

ASTILLEROS ARMON REMOLQUES UNIDOS, empresa de capital cantabro fundada en el año 1.962 con la actividad de remolque portuario en el puerto de Santander, así como remolque de altura, salvamentos, contra-incendios, lucha contra la contaminación del medio marino, así como otras actividades complementarias de amarre de buques, embarcaciones auxiliares, pontonas etc., siendo la Armadora titular de toda la flota que operamos.
RUSA SANTANDER, S.L., sociedad unipersonal fundada en el año 2.002 y actual titular de la concesión del servicio de remolque portuario en Santander, junto con la compañía REYSER SANTANDER, S.L.
REMOLCADORES DE MALAGA, S.A., empresa fundada en el año 1.962 igual que la cabecera del grupo, y propiedad de ésta desde el año 2.001, también unipersonal, dedicada a la misma actividad de remolque y con sede y operatividad en el puerto de Málaga, en la que se ha integrado mediante fusión por absorción en 2.006 MARÍTIMA ESPIMUÑOZ, S.A..
COMPAÑÍA ADMINISTRADORA DE REMOLCADORES, S.A.…

Salvamento maritimo Español al Rescate en nuestras Costas

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. Salvamento maritimo Español al Rescate en nuestras Costas.
Los avisos a navegantes es una información suministrada por el IHM, con el objetivo de velar por la seguridad de la navegación marítima mediante la actualización, de las cartas náuticas y publicaciones, de aquellas alteraciones del medio y ayudas a la navegación y de sus peligros. Salvamento Marítimo cuenta con 1 Centro Nacional de Coordinación de Salvamento (CNCS) en Madrid y 20 Centros de Coordinación (CCS) de Salvamento distribuidos a lo largo de la costa, cuya ubicación se ha determinado teniendo en cuenta las necesidades de cobertura de la franja litoral y de la zona SAR marítima española.
Las funciones de dichos Centros son:
El salvamento de la vida humana en la mar. La prevención y lucha contra la contaminación marina. La vigilancia y control del tráfico marítimo.El apoyo e información tanto a la Administración Marítima, como a otras administraciones e instituciones.
Los Centros de Coordinación de…

El Grupo REMOLQUES UNIDOS,RUSA SANTANDER.ASTILLEROS ARMON

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. Construyo para El Grupo REMOLQUES UNIDOS, formado por la propia REMOLQUES UNIDOS, sociedad anónima, RUSA SANTANDER, sociedad limitada, REMOLCADORES DE MALAGA, sociedad anónima y COMPAÑÍA ADMINISTRADORA DE REMOLCADORES, sociedad anónima, conscientes del factor estratégico que representa la Calidad y el Medioambiente , ha decidido implantar un Sistema Integrado de Gestión de la Calidad (ya vigente anteriormente), basado en la Norma ISO 9001:2000 y del Medioambiente basado en la Norma ISO 14001 :2004 y todo ello con la meta de conseguir la mayor satisfacción de nuestros clientes y usuarios del servicio y la preservación del medioambiente, dentro del campo de nuestra actividad principal de SERVICIO DE REMOLQUE PORTUARIO EN SANTANDER Y MÁLAGA, REMOLQUE DE ALTURA, SALVAMENTO, CONTRA-INCENDIOS Y OTRAS ACTIVIDADES AUXILIARES EN ESTE CAMPO.
Para la implantación de este sistema integrado y la consecución de las metas propuestas, la dirección ha decidido :
1.- Que todo …

Salvamento maritimo Español al Rescate en nuestras Costas

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. Salvamento maritimo Español al Rescate en nuestras Costas.
Los avisos a navegantes es una información suministrada por el IHM, con el objetivo de velar por la seguridad de la navegación marítima mediante la actualización, de las cartas náuticas y publicaciones, de aquellas alteraciones del medio y ayudas a la navegación y de sus peligros. Salvamento Marítimo cuenta con 1 Centro Nacional de Coordinación de Salvamento (CNCS) en Madrid y 20 Centros de Coordinación (CCS) de Salvamento distribuidos a lo largo de la costa, cuya ubicación se ha determinado teniendo en cuenta las necesidades de cobertura de la franja litoral y de la zona SAR marítima española.
Las funciones de dichos Centros son:
El salvamento de la vida humana en la mar. La prevención y lucha contra la contaminación marina. La vigilancia y control del tráfico marítimo.El apoyo e información tanto a la Administración Marítima, como a otras administraciones e instituciones.
Los Centros de Coordinación de…

El Grupo REMOLQUES UNIDOS,RUSA SANTANDER.ASTILLEROS ARMON

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. Construyo para El Grupo REMOLQUES UNIDOS, formado por la propia REMOLQUES UNIDOS, sociedad anónima, RUSA SANTANDER, sociedad limitada, REMOLCADORES DE MALAGA, sociedad anónima y COMPAÑÍA ADMINISTRADORA DE REMOLCADORES, sociedad anónima, conscientes del factor estratégico que representa la Calidad y el Medioambiente , ha decidido implantar un Sistema Integrado de Gestión de la Calidad (ya vigente anteriormente), basado en la Norma ISO 9001:2000 y del Medioambiente basado en la Norma ISO 14001 :2004 y todo ello con la meta de conseguir la mayor satisfacción de nuestros clientes y usuarios del servicio y la preservación del medioambiente, dentro del campo de nuestra actividad principal de SERVICIO DE REMOLQUE PORTUARIO EN SANTANDER Y MÁLAGA, REMOLQUE DE ALTURA, SALVAMENTO, CONTRA-INCENDIOS Y OTRAS ACTIVIDADES AUXILIARES EN ESTE CAMPO.
Para la implantación de este sistema integrado y la consecución de las metas propuestas, la dirección ha decidido :
1.- Que todo …

Salvamento maritimo Español al Rescate en nuestras Costas

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. Salvamento maritimo Español al Rescate en nuestras Costas.
Los avisos a navegantes es una información suministrada por el IHM, con el objetivo de velar por la seguridad de la navegación marítima mediante la actualización, de las cartas náuticas y publicaciones, de aquellas alteraciones del medio y ayudas a la navegación y de sus peligros. Salvamento Marítimo cuenta con 1 Centro Nacional de Coordinación de Salvamento (CNCS) en Madrid y 20 Centros de Coordinación (CCS) de Salvamento distribuidos a lo largo de la costa, cuya ubicación se ha determinado teniendo en cuenta las necesidades de cobertura de la franja litoral y de la zona SAR marítima española.
Las funciones de dichos Centros son:
El salvamento de la vida humana en la mar. La prevención y lucha contra la contaminación marina. La vigilancia y control del tráfico marítimo.El apoyo e información tanto a la Administración Marítima, como a otras administraciones e instituciones.
Los Centros de Coordinación de…

El Grupo REMOLQUES UNIDOS,RUSA SANTANDER.ASTILLEROS ARMON

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. Construyo para El Grupo REMOLQUES UNIDOS, formado por la propia REMOLQUES UNIDOS, sociedad anónima, RUSA SANTANDER, sociedad limitada, REMOLCADORES DE MALAGA, sociedad anónima y COMPAÑÍA ADMINISTRADORA DE REMOLCADORES, sociedad anónima, conscientes del factor estratégico que representa la Calidad y el Medioambiente , ha decidido implantar un Sistema Integrado de Gestión de la Calidad (ya vigente anteriormente), basado en la Norma ISO 9001:2000 y del Medioambiente basado en la Norma ISO 14001 :2004 y todo ello con la meta de conseguir la mayor satisfacción de nuestros clientes y usuarios del servicio y la preservación del medioambiente, dentro del campo de nuestra actividad principal de SERVICIO DE REMOLQUE PORTUARIO EN SANTANDER Y MÁLAGA, REMOLQUE DE ALTURA, SALVAMENTO, CONTRA-INCENDIOS Y OTRAS ACTIVIDADES AUXILIARES EN ESTE CAMPO.
Para la implantación de este sistema integrado y la consecución de las metas propuestas, la dirección ha decidido :
1.- Que todo …

Bailando sobre las olas dos Remolcadores de Santander

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. REMOLQUES UNIDOS, S.A.
rusa@sdr.servicom.es La Empresa
Remolques Unidos, S.A., empresa cántabra fundada en 1.962 y con plena actividad ininterrumpida en el Puerto de Santander desde el año 1973, concesionaria junto con la compañía Reyser del servicio de remolque portuario y en solitario del servicio de amarre portuario en el ámbito "2" del referido puerto, ambas concesiones otorgadas por la Autoridad Portuaria mediante los correspondientes concursos públicos en el año 1994.

La Flota
Dispone de una moderna flota de remolcadores, con una gama de potencias que va desde los 570 a los 4.500, hp. Y hasta 55 toneladas de bollardpull, equipados con hélices azimutes Schottel, hélices transversales, maquinillas de remolque, grúa, sistema contra_incendios Fi-Fi-1, comunicaciones G.M.D.S.S., y otros medios, con los que se consigue las mejores prestaciones, tanto de maniobra, tiro, etc., etc.

Bailando sobre las olas dos Remolcadores de Santander

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. REMOLQUES UNIDOS, S.A.
rusa@sdr.servicom.es La Empresa
Remolques Unidos, S.A., empresa cántabra fundada en 1.962 y con plena actividad ininterrumpida en el Puerto de Santander desde el año 1973, concesionaria junto con la compañía Reyser del servicio de remolque portuario y en solitario del servicio de amarre portuario en el ámbito "2" del referido puerto, ambas concesiones otorgadas por la Autoridad Portuaria mediante los correspondientes concursos públicos en el año 1994.

La Flota
Dispone de una moderna flota de remolcadores, con una gama de potencias que va desde los 570 a los 4.500, hp. Y hasta 55 toneladas de bollardpull, equipados con hélices azimutes Schottel, hélices transversales, maquinillas de remolque, grúa, sistema contra_incendios Fi-Fi-1, comunicaciones G.M.D.S.S., y otros medios, con los que se consigue las mejores prestaciones, tanto de maniobra, tiro, etc., etc.

Bailando sobre las olas dos Remolcadores de Santander

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. REMOLQUES UNIDOS, S.A.
rusa@sdr.servicom.es La Empresa
Remolques Unidos, S.A., empresa cántabra fundada en 1.962 y con plena actividad ininterrumpida en el Puerto de Santander desde el año 1973, concesionaria junto con la compañía Reyser del servicio de remolque portuario y en solitario del servicio de amarre portuario en el ámbito "2" del referido puerto, ambas concesiones otorgadas por la Autoridad Portuaria mediante los correspondientes concursos públicos en el año 1994.

La Flota
Dispone de una moderna flota de remolcadores, con una gama de potencias que va desde los 570 a los 4.500, hp. Y hasta 55 toneladas de bollardpull, equipados con hélices azimutes Schottel, hélices transversales, maquinillas de remolque, grúa, sistema contra_incendios Fi-Fi-1, comunicaciones G.M.D.S.S., y otros medios, con los que se consigue las mejores prestaciones, tanto de maniobra, tiro, etc., etc.

"Manuela E": Buque multipropósito Astilleros Armón Vigo

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. "Manuela E": Buque multipropósito de 5.000 tpm de Astilleros Armón Vigo para Navigasa
"Manuela E": 5000 tpm Multi-purpose Carrier Built by Astilleros Armón Vigo For Spanish Owner Navigasa
Buque mercante
El buque mercante Manuela E. ha sido entregado en las instalaciones del astillero Armón arropado por más de 150 personas invitadas al acto.
El barco es el primero de dos nuevos mercantes que Navigasa ha encargado al astillero vigués.
La capacidad de cada uno es de 5.000 toneladas y su valor conjunto asciende a 23 millones de euros.
Esa es la cifra que tasa conjuntamente a los dos buques mercantes multipropósito que Navigasa ha confiado al astillero vigués Armón.
Uno de ellos, el Manuela E., ya se ha entregado en un acto encabezado por el presidente de Navigasa, Darío Amor y por Fernández Tapias, presidente del Grupo Tapias, accionista de la compañía.
El Manuela E. cuenta con una capacidad de carga de 5.000 toneladas, al igual que el otro buq…

"Manuela E": Buque multipropósito Astilleros Armón Vigo

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. "Manuela E": Buque multipropósito de 5.000 tpm de Astilleros Armón Vigo para Navigasa
"Manuela E": 5000 tpm Multi-purpose Carrier Built by Astilleros Armón Vigo For Spanish Owner Navigasa
Buque mercante
El buque mercante Manuela E. ha sido entregado en las instalaciones del astillero Armón arropado por más de 150 personas invitadas al acto.
El barco es el primero de dos nuevos mercantes que Navigasa ha encargado al astillero vigués.
La capacidad de cada uno es de 5.000 toneladas y su valor conjunto asciende a 23 millones de euros.
Esa es la cifra que tasa conjuntamente a los dos buques mercantes multipropósito que Navigasa ha confiado al astillero vigués Armón.
Uno de ellos, el Manuela E., ya se ha entregado en un acto encabezado por el presidente de Navigasa, Darío Amor y por Fernández Tapias, presidente del Grupo Tapias, accionista de la compañía.
El Manuela E. cuenta con una capacidad de carga de 5.000 toneladas, al igual que el otro buq…

"Manuela E": Buque multipropósito Astilleros Armón Vigo

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. "Manuela E": Buque multipropósito de 5.000 tpm de Astilleros Armón Vigo para Navigasa
"Manuela E": 5000 tpm Multi-purpose Carrier Built by Astilleros Armón Vigo For Spanish Owner Navigasa
Buque mercante
El buque mercante Manuela E. ha sido entregado en las instalaciones del astillero Armón arropado por más de 150 personas invitadas al acto.
El barco es el primero de dos nuevos mercantes que Navigasa ha encargado al astillero vigués.
La capacidad de cada uno es de 5.000 toneladas y su valor conjunto asciende a 23 millones de euros.
Esa es la cifra que tasa conjuntamente a los dos buques mercantes multipropósito que Navigasa ha confiado al astillero vigués Armón.
Uno de ellos, el Manuela E., ya se ha entregado en un acto encabezado por el presidente de Navigasa, Darío Amor y por Fernández Tapias, presidente del Grupo Tapias, accionista de la compañía.
El Manuela E. cuenta con una capacidad de carga de 5.000 toneladas, al igual que el otro buq…

Rebocador TRITÃO. EM LEIXÕES Portugal ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A.

ARMON Astilleros y Construcciones construye remolcadores
de todo tipo y alcanza tecnologías
complejas como las que se precisan
para trabajar en zonas polares o
polivalentes para salvamento y lucha
contra la contaminacion.
Pormenor da superestrutura do Rebocador TRITÃO.
Número IMO - 9327853
Bandeira - Portugal
Porto de Registo - Leixões
Sinal de Chamada - CSXT5
Ano de Construção - Novembro de 2004
Arqueação Bruta - 278 t
EM LEIXÕES
ARMON shipyard built tugboats
of all kinds and reached the technologies
complex as those that are needed
to work in the polar regions
Multipurpose rescue and fight
against pollution.
Details of the tug of Merfolk the superstructure.
IMO - 9,327,853
Flag - Portugal
Port of Registry - Chelsea
Call to sign - CSXT5
Year of Construction - November 2004
Gt - 278 T
IN Leixoes

"Sasemar" Salvamento Rescate y auxilio en la mar astilleros ARMON

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. La vigilancia de las costas y la prestación de auxilio a las vidas en peligro se realiza de forma conjunta y bien coordinada por los estados ribereños. Las tareas de búsqueda y salvamento deben considerarse como algo supranacional con vocación de constituir una estructura que forme una red mundial, perfectamente comunicada y con unos procedimientos operativos uniformes capaces de abarcar toda la superficie oceánica del planeta.
En 1960 los países reunidos en la Conferencia Internacional sobre Seguridad de la Vida Humana en la Mar, también conocida bajo el nombre de SOLAS (Safety Of Life At Sea) o SEVIMAR (Seguridad de la Vida Humana en la Mar) redactaron la Recomendación 40, que reconocía la conveniencia de coordinar las actividades relativas a la seguridad en el mar entre varias organizaciones intergubernamentales.
En 1970 tuvo lugar en Estados Unidos un Seminario sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo. Las recomendaciones que surgieron de este Seminario fuero…

Rebocador TRITÃO. EM LEIXÕES Portugal ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A.

ARMON Astilleros y Construcciones construye remolcadores
de todo tipo y alcanza tecnologías
complejas como las que se precisan
para trabajar en zonas polares o
polivalentes para salvamento y lucha
contra la contaminacion.
Pormenor da superestrutura do Rebocador TRITÃO.
Número IMO - 9327853
Bandeira - Portugal
Porto de Registo - Leixões
Sinal de Chamada - CSXT5
Ano de Construção - Novembro de 2004
Arqueação Bruta - 278 t
EM LEIXÕES
ARMON shipyard built tugboats
of all kinds and reached the technologies
complex as those that are needed
to work in the polar regions
Multipurpose rescue and fight
against pollution.
Details of the tug of Merfolk the superstructure.
IMO - 9,327,853
Flag - Portugal
Port of Registry - Chelsea
Call to sign - CSXT5
Year of Construction - November 2004
Gt - 278 T
IN Leixoes

"Sasemar" Salvamento Rescate y auxilio en la mar astilleros ARMON

ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A. La vigilancia de las costas y la prestación de auxilio a las vidas en peligro se realiza de forma conjunta y bien coordinada por los estados ribereños. Las tareas de búsqueda y salvamento deben considerarse como algo supranacional con vocación de constituir una estructura que forme una red mundial, perfectamente comunicada y con unos procedimientos operativos uniformes capaces de abarcar toda la superficie oceánica del planeta.
En 1960 los países reunidos en la Conferencia Internacional sobre Seguridad de la Vida Humana en la Mar, también conocida bajo el nombre de SOLAS (Safety Of Life At Sea) o SEVIMAR (Seguridad de la Vida Humana en la Mar) redactaron la Recomendación 40, que reconocía la conveniencia de coordinar las actividades relativas a la seguridad en el mar entre varias organizaciones intergubernamentales.
En 1970 tuvo lugar en Estados Unidos un Seminario sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo. Las recomendaciones que surgieron de este Seminario fuero…

Rebocador TRITÃO. EM LEIXÕES Portugal ASTILLEROS ARMON VIGO,S.A.

ARMON Astilleros y Construcciones construye remolcadores
de todo tipo y alcanza tecnologías
complejas como las que se precisan
para trabajar en zonas polares o
polivalentes para salvamento y lucha
contra la contaminacion.
Pormenor da superestrutura do Rebocador TRITÃO.
Número IMO - 9327853
Bandeira - Portugal
Porto de Registo - Leixões
Sinal de Chamada - CSXT5
Ano de Construção - Novembro de 2004
Arqueação Bruta - 278 t
EM LEIXÕES
ARMON shipyard built tugboats
of all kinds and reached the technologies
complex as those that are needed
to work in the polar regions
Multipurpose rescue and fight
against pollution.
Details of the tug of Merfolk the superstructure.
IMO - 9,327,853
Flag - Portugal
Port of Registry - Chelsea
Call to sign - CSXT5
Year of Construction - November 2004
Gt - 278 T
IN Leixoes