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Mostrando entradas de 2011

Buque escuela de cuatro palos STS SEDOV arribo y partio...

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Buque escuela de cuatro palos STS SEDOV arribo y partió del puerto de Vigo. es el mayor del mundo y fue construido en los astilleros alemanes de Kiel en el año de 1921 a bordo viajan 77 alumnos y seis profesores y tiene una tripulación entre mandos y subalternos de 54 personas, realizando un viaje de instrucción de mas tres meses, iniciaron este periplo el pasado mes de octubre en la ciudad portuaria rusa de San Petersburgo, en donde finalizara estas singladuras en Kaliningrado la ciudad portuaria Rusa del Báltico después de visitar diferentes países del Atlántico tiene su base en el puerto de Murmansk/RF, situado en el mar del norte. El velero rusode 4 palos "Sedov" que con sus 117 metros de eslora, 15 de ancho y cuatro palos de 63 metros de altura con unas velas que abarcan una superficie de 4.192 metros, es el velero más grande del mundo. es el buque escuela de la Universidad de Mourmansk, muy cerca de la frontera con Noruega . Tiene capacidad para 164 personas entre tri…

El velero de cuatro palos SEDOV llego al puerto de Vigo por segunda vez

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El velero de cuatro palos SEDOV llego al puerto de Vigo por segunda vez , es el mayor del mundo y fue construido en los astilleros alemanes de Kiel en el año de 1921 a bordo viajan 77 alumnos y seis profesores y tiene una tripulación entre mandos y subalternos de 54 personas, realizando un viaje de instrucción de mas tres meses, iniciaron este periplo el pasado mes de octubre en la ciudad portuaria rusa de San Petersburgo, en donde finalizara estas singladuras en Kaliningrado la ciudad portuaria Rusa del Báltico después de visitar diferentes países del Atlántico y del Mediterráneo.




Datos históricos: nombres anteriores desde el año 1921 cuando se boto fue bautizado como Magdalena Vinnen. Después en el año de 31 diciembre de 1935 se le renombro Comodoro Jonson, y se le volvió a renombrar con el nombre: Sedov en el año 1945/46 que fue cuando se entrego a la Unión Soviética.





Velero de cuatro palos “Sedov” con el Número IMO 7946356 código MMSI…

B.O. Sarmiento de Gamboa del CSIC saliendo del puerto de Vigo

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Saludos marineros entre dos colosos de los mares en Vigo

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 Encuentro y despedida de dos colosos de los mares en Vigo


En el día de 19 de octubre del 2011 se encontraron en el puerto de Vigo dos colosos en los mares de la famosa compañía Inglesa P&O Cruises, uno salía para el sur y el otro volvía a su casa en el norte de Inglaterra Southampton hicieron las delicias del publico Vigues con sus llamadas de sirena con pitazos cortos y largos, el crucero Ventura se despedía de su hermano mayor con una serie de pitazos y el Oceana que se dirigía a Lisboa le replicaba con los mimos toques de pitazos de saludos, fue todo un arte que solo esta al alcance de grandes capitanes y de grandes cruceros



Este video que en un principio no lo iba hacer pero después del baile de Pitazos de sirena, saque mi pequeña cámara y me puse a gravar estas llamadas de saludo y de despedida de estos grandes y majestuosos colosos que llevaban entre los dos, mas de cinco mil personas que se saludaban los unos a los otros a cada pitada y después de estos saludos …

El Belén es un velero de tres mástiles transoceánico

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El Belén es un velero de tres mástiles transoceánico con bandera de Francia. Año de construcción: 1896, lanzado el 10 de junio 1896 Viaje inaugural: el 31 de julio de 1896 para Montevideo y Belém , Brasil - su tocaya Construcción naval: Chantiers Adolphe Dubigeon, Nantes (Chantenay-sur-Loire). Puerto de origen: Nantes Bandera: Francia .
Carga: 531 Toneladas Longitud total: 58 m Longitud total de: 58 m de longitud en la línea de flotación: 48 m Longitud en la Línea de flotación: 48 m Ancho a la mitad de abrasivos Manga: 8.80m Ancho del haz a mediados de molienda: 8.80m Calado: 3,60 m Calado : 3,60 m
Casco De Chapa de Acero remachado longitud incluyendo bauprés: 51 N Longitud EXCEPTO bauprés: 51 m.
Mástiles y aparejos Dos partes del mástil de acero (parte inferior del mástil, arriba) mástiles dosis de contradicción de Acero (mástil Arriba, Abajo) Longitud del mástil principal por encima de la línea de flotación: 34 m Longitud de Palo Mayor Por Encima de la Línea de flot…

El Velero Aelva fue en el pasado una Goleta de tres palos

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 Buque escuela velero del tipo Goleta de tres palos de bandera sueca y con puerto base en Estocolmo, de la clase A el AELVA es capitaneado por Mr. Mattias Nyman que yo personalmente le e tratado, lleva visitando en diferentes años sobre estas fechas la ciudad de Vigo para dar un descanso de unos días a los estudiantes, siguió en su periplo de navegación hacia Lisboa y seguirá en sus viajes de estudios por diferentes sitios y lugares de Europa África y el Caribe, y como siempre en su regreso hacia Estocolmo recalara en el puerto de Vigo.




El Velero Aelva fue en el pasado una Goleta de tres palos de carga de Suecia, que en sus días todavía navegaba activamente comerciando por diferentes puertos y alrededores del Mar Báltico, fue rediseñado y convertido en buque de pasaje en la década de 1980 después de 50 años de servicio comercial en los últimos años ha formado a los estudiantes del Centro Marítimo de la Danderyd, cerca de Estocolmo, que es una escuela secundaria …

“ALEGRE” es el único buque de la armada de Suecia con este gracioso nombre

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HMS Gladan Buque escuela goleta de la Real Armada de Suecia y en castellano es “ALEGRE” es el único buque de la armada de Suecia con este gracioso nombre, en la categoría de veleros es un bergantín de dos palos del tipo goleta, con 40 metros de eslora y 8 de manga y con un tonelaje: 225 GT, y tiene una propulsión tipo Scania DS11- su MMSI es 265404000 reconstruido en los astilleros de la Naval Dockyard de Estocolmo Suecia en el Año: 1947, también es de destacar que esta goleta fue reconstruida en toda su totalidad, empezando su reconstrucción en el año de 1946 después de aprovechar su estructura como fue su quilla.

                                     Especificaciones repetidas y corregidas como originales
Eslora: 39,30 m Manga: 7.20 m Puntal: 31,40 m Calado: 4,20 m
del casco: Acero goleta aparejado completo Superficie vélica: 680 m2 Año de construcción: 1946 Puerto base: Karlskrona

Abanderado en Suecia, el velero HMS Gladan es uno de los dos buques de la marina sueca de formación. Q…

El Buque Portaviones Juan Carlos I (L-61), ex nombre de construcción en Navantia...

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El Buque Portaviones Juan Carlos I (L-61), ex nombre de construcción en Navantia de Ferrol “LHD NAVANTIA” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA BPE/LHD JUAN CARLOS I entro por primera vez en el puerto de Vigo pasadas las nueve de la mañana del día 30 Viernes de Septiembre del 2011. Propuesto como Buque de Proyección Estratégica multipropósito, es un novedoso buque de asalto anfibio para la Armada Española botado el 10 de marzo de 2008 por la empresa española Navantia, que recibe su nombre en honor al actual jefe del Estado, el rey Juan Carlos I de España. Este buque es el mayor y de más tonelaje que haya construido para la Armada Española en toda su larga y gloriosa historia. Fue dado de alta en la Lista Oficial de Buques de la Armada y pasó a tercera situación a partir del día 30 de septiembre de 2010, con la designación de L-61 Juan Carlos I, por resolución 600/14700/2010, de 16 de septiembre, del Almirante General Jefe de Estado Mayor de la Armada, y publicada en el Boletí…

Dos cruceros por uno haber quien da mas, el AZURA y el POESIA

Hoy coincidieron en el puerto de Vigo dos grandes cruceros en sus periplos por diferentes puertos del mundo, estos cruceros son el “MSC Poesía” y el “ AZURA” Algunos datos técnicos del Crucero Azura, son Código IMO 9424883. construcción del astillero Nº 6.166 astilleros Fincantieri, en Monfalcone (Italia), buque de 115.055 toneladas de registro bruto (GRT) y son sus principales dimensiones 289,60 metros de eslora total, 36 de manga y 8,50 de calado. Está propulsado por seis motores Wärtsila, con una potencia de 67.480 kw, que le permite desarrollar una velocidad de 21,7 nudos. La casa armadora es P& O fue inaugurado y entro en servicio en Abril del año 2010. es el mayor de la compañía pues dispone de 14 cubiertas, acoge 3100 pasajeros y 1226 tripulantes, aparte de este crucero también tienen seis cruceros mas que son el Adonia, Arcadia, Aurora, Oceana, Oriana. Ventura, y por ultimo el Azura. Restaurantes: El barco posee 11 restaurantes de diferentes estilos, de los cuales se…

Buque crucero " VISION OF THE SEAS " en el puerto de Vigo

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En el día de hoy 08-09-2011 atraco en el puerto de Vigo el crucero “Visión de los Mares “Visión of the Seas “ Este buque es de la compañía americana Cruceros Royal Caribean tiene capacidad para 2000 pasajeros y 600 tripulantes Ficha técnica Viaje inaugural: 2 de mayo de 1998 Capacidad de pasajeros: 2.435 Madrina: Helen Morin Stephan Registro bruto: 78.491 toneladas Eslora: 278,9 m Manga: 32,2 m Calado: 7,6 m Velocidad de crucero: 22 nudos marinos (25,3 mph/40,7 kmph) Algunos de los datos que hice de la compañía constructora son estas para la clase de Vision Rhapsody of the Seas, una clase de visión artículo ship Main: Visión clase crucero Técnicamente hablando, la clase de visión se compone de tres pares de barcos gemelos y no es una "clase" de los buques en el mismo sentido que el resplandor, la libertad, la Voyager, o clases de Oasis. Leyenda y esplendor, construido en Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, Francia tiene un tonelaje bruto de aproximadamen…

El crucero privado mas grande del mundo vista el puerto de Vigo

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El crucero ” The World “ visito el puerto de Vigo, este buque crucero de 196 metros de eslora y 29 de manga y navega a una velocidad de crucero de 20 nudos marinos es el único del mundo que navega con aproximadamente doscientos copropietarios multimillonarios y que deciden democráticamente en asamblea a donde se dirige o va a ser el próximo periplo o singladura de cualquier parte del mundo, tanto en el antártico como en Hawái o cualquier parte que decidan, lo que no se seguro es quien paga el mantenimiento consumos pertrechos y tramites aduaneros ect.ect. ect. Este lujoso buque para gente exclusiva atraco en Vigo por la mañana temprano y no partió hasta el día siguiente por la tarde, sus pasajeros visitaron las Islas de los Dioses en un buque de pasaje, alquilado solo para ellos también visitaron la Catedral de Santiago y como no Baiona el Castillo de Monte Real. Debido a que continuamente esta embarcación navegan alrededor del mundo los propietarios pueden decidir …

Botadura en Vigo del Pipelay multiproposito " North Ocean 105 "

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La compañía armadora de Oceanteam, pesidio la botadura del Multiproposito que esta construyendo en el astillero vigués Metalships&Docks el buque multipropósito del tipo offshore pipelay y de nombre” North Ocean 105 “


Características del barco, casi son similares a las de los cuatro anteriores. Esta unidad en concreto tiene una eslora total de 135 metros y una manga de 27 metros, y contará con una propulsión diesel-eléctrica de 14Mw, que le permitirá alcanzar una velocidad de 15 nudos. Su tripulación estará formada por 120 personas.

Este tipo de buques están dirigidos a trabajar en las grandes plataformas petrolíferas ubicadas en diferentes partes de los océanos y ahora donde se están llevando a cabo las mayores extracciones son en aguas de la costa Brasileña, aunque la crisis en la construcción naval esta golpeando duramente, con estas botaduras seguimos demostrando que seguimos siendo competitivos y estas nuevas construcciones con las mejores tecnologías aplicadas de ultima gene…