sábado, 5 de septiembre de 2020

Outro novo buque pesqueiro de última xeración chamado "NOVANAM ONE"

Outro novo buque pesqueiro de última xeración chamado "NOVANAM ONE" para Nueva Pescanova ARMON VIGO 118 - Armón Shipyard Shipyard saca o barco de 50 metros de eslora, para ser probado polas costas de Galicia, estará tripulado por 22 tripulantes con todas as cualificacións e cursos de navegación rescate e abandono de buques en caso de emerxencia e a súa protección marítima en cada un dos sete buques encargados de renovar parte da flota pesqueira Nueva Pescanova en Namibia e Mozambique e forma parte dun proxecto para construír máis buques amplo, como din a nivel internacional dos barcos que navegan por todos os mares do mundo "Safety First".

Ademais dos catro buques conxeladores para Mozambique, a compañía construirá tres arrastreiros de pesca húmida de 50 metros que serán utilizados para pescar pescada por Novanam e Lalandii, as filiais do grupo en Namibia. A entrega do primeiro dos barcos a Namibia.

Todos os barcos están equipados para mellorar o procesamento a bordo e o equipamento de última xeración e respectuoso co medio ambiente, así como as condicións de traballo das tripulacións tanto nas súas pausas de traballo diarias como nas horas de lecer e descanso. Os sete buques construiranse nas instalacións do estaleiro do Grupo Armón en diferentes estaleiros do grupo en España.

“NOVANAM ONE” for Nueva Pescanova ARMON VIGO 118 

 

Another new state-of-the-art fishing vessel named “NOVANAM ONE” for Nueva Pescanova ARMON VIGO 118 - Shipyard Armón shipyard takes out the 50-meter-long vessel, there will be seven vessels in charge of renewing part of the Nueva Pescanova fishing fleet in Namibia and Mozambique and is part of a larger shipbuilding project as they say internationally.

In addition to the four freezer vessels for Mozambique, the company will build three 50-meter wet fishing trawlers that will be used to fish hake by Novanam and Lalandii, the group's subsidiaries in Namibia. The delivery of the first of the ships for Namibia.

All ships are equipped to improve the processing on board and state-of-the-art and environmentally friendly equipment, as well as the working conditions of the crews both in their daily work breaks as well as in hours of leisure and rest. The seven vessels will be built at the Grupo Armón shipyard facilities in different Group shipyards in Spain.

“NOVANAM ONE” for Nueva Pescanova ARMON VIGO 118 

sábado, 15 de febrero de 2020

Embarcaciones en el olvido por la Ria de Vigo

Por qué nos gustan las antigüedades, quizás nos hagamos recordar algún día en el futuro llegaremos a ser lo mismo personas simples olvidadas en el tiempo que solo quedarán los recuerdos de las personas amadas. 
 Embarcaciones olvidadas en la Ría de Vigo
Las antigüedades como paradigma de la sostenibilidad a corto plazo y ayudar a proteger el medio ambiente y nos hacen ver que no todo dura para siempre.


 Embarcaciones olvidadas en la Ría de Vigo


domingo, 30 de junio de 2019

El mayor buque de la Armada "Juan Carlos I (L61)" visita nuevamente Vigo.

Arribo al puerto de Vigo el portaaeronaves Juan Carlos I (L61) de la Armada española, es un buque del tipo  multipropósito y es el mayor buque de guerra construido en España. Su denominación OTAN es LHD  (Aterrizaje del helicóptero en cubierta) Toma su nombre de S.M. El Rey (q.D.g) Don Juan Carlos I. Continúa la larga tradición de la Armada de asignar a uno de sus buques principales el nombre propio del monarca reinante.
 Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 

  Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 

  Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 


Características principales el Portaaviones: desplazamiento 26.000 Tns. Longitud de eslora  231 metros. Trazado de manga 32 metros. Sistema de Propulsión: Buque Eléctrico Maquinaria de Propulsión: 1 Turbina de Gas + 2 Diesel Generadores Propulsores: 2 x POD @ 11,0 MW cada uno.
Aeronaves:  La capacidad aérea prevista es que pueda transportar y operar hasta 30 aeronaves entre helicópteros medios y pesados en perfil de operaciones anfibias, o bien entre 10 y 12 aviones F35B o AV-8B+, más un número similar de helicópteros medios, cuando actúe con perfil de misión de portaaviones. Dotación de abordo 295 personas.

  Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 

  Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 

 Portaaeronaves Juan Carlos I (L61)  


Tipo de armamento 4 Ametralladoras de 12,7 m/m : previsto instalarle en un futuro un Sistema Antimisil de Defensa de Punto (tipo ESSM o RAM)  Sensores de detención Radar tridimensional LANZA-N: Es un radar de exploración aérea, con un alcance máximo de 250 millas de alcance, radares ARIES: Conjunto de dos radares gemelos de vigilancia de superficie y control de helicópteros, uno en proa y otro en popa de la superestructura, radar PAR (Precise Approach Radar): Radar de aproximación, se utiliza para controlar las aeronaves que se aproximan a tomar en cubierta de vuelo, y control del espacio aéreo

  Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 

 Portaaeronaves Juan Carlos I (L61)  

  Portaaeronaves Juan Carlos I (L61) 

 Los equipos de guerra electrónica, REGULUS y RIGEL, son también desarrollos nacionales de la empresa Indra Los datos de los sensores son procesados en el sistema de combate Sconba Tiene una autonomía: 9.000 millas a 15 nudos de crucero.

domingo, 28 de abril de 2019

ATYLA - velero escuela - MMSI 577192000 visita el puerto de Vigo

Buque velero goleta de dos palos armador de España “ATYLA” Visita el puerto de Vigo MMSI: 577192000 Identificativo de llamada: YJTM7 Bandera: Vanuatu [VU] AIS Tipo de Buque: Velero Eslora Total x Manga Máxima: 24m × 7m Año de construcción: - Estado: Activo
Goleta de madera de dos mástiles. Staysail schooner-rigged / Construido en 1980-1984. Lanzado el 15 de mayo de 1984 por Vicente Esteban, Soria. Desplazamiento de 100,00 metros cúbicos o 3.566 pies cúbicos y como dimensiones 31,28 x 7 x 3,05 x 25 (altura) metros o 102,6 x 23 x 10 x82. Equipado con un motor diesel de 8 cilindros y 300 CV. Velocidad de 12,7 nudos. Tripulantes  5-7 hombres y mujeres. MMSI 224001900 y call sign EA8898.Vanatua-marcado, MMSI 577192000 y el distintivo de llamada YJTM7.
ATYLA - velero escuela  - MMSI 577192000 visita el puerto de Vigo 

 ATYLA - velero escuela  - MMSI 577192000 visita el puerto de Vigo

 ATYLA - velero escuela  - MMSI 577192000 visita el puerto de Vigo




 ATYLA - velero escuela  - MMSI 577192000 visita el puerto de Vigo


Con 31 metros de eslora, 3 metros de calado y 7 de manga ATYLA es un barco espacioso y robusto que navega con la ayuda de 400 m2 de superficie vélica. ATYLA es una nave con una belleza única, construida totalmente en madera noble. Al combinar un aspecto tradicional con instalaciones modernas, el barco crea un ambiente agradable y acogedor.
Construido a mano en España entre 1980 y 1984, ATYLA es uno de los pocos grandes veleros hechos a mano y con casco de madera en todo el mundo que todavía navegan. De color rojo escarlata, y construído siguiendo un diseño original inspirado en las goletas del siglo XIX, ATYLA parece sacado de una película de piratas.



 ATYLA - velero escuela  - MMSI 577192000 visita el puerto de Vigo


 ATYLA - velero escuela  - MMSI 577192000 visita el puerto de Vigo



En el interior de ATYLA se encuentran sus camarotes, diseñados para hacerte sentir como en casa mientras navegas. ATYLA puede acomodar hasta 24 personas durmiendo en literas, y hasta 80 en cubierta para salidas costeras. El barco cuenta con 4 camarotes con literas. Cada litera tiene una gruesa cortina que la separa de la habitación, creando un espacio de privacidad para dormir.
A cada persona a bordo se le asignan 2 pequeños armarios para guardar sus pertenencias. No se necesita traer saco de dormir, puesto que a bordo tenemos sábanas, mantas y almohadas. Bajo demanda, disponemos también de hamacas. Comer es una actividad social, y a bordo de ATYLA nos encanta hacerlo todo junto. Las comidas se pueden servir en nuestro amplio salón o, cuando el buen tiempo lo permite, en cubierta con vistas al océano.
 ATYLA - velero escuela  - MMSI 577192000 visita el puerto de Vigo






 ATYLA - velero escuela  - MMSI 577192000 visita el puerto de Vigo

 ATYLA - velero escuela  - MMSI 577192000 visita el puerto de Vigo

ATYLA - velero escuela  - MMSI 577192000 visita el puerto de Vigo 


 ATYLA - velero escuela  - MMSI 577192000 visita el puerto de Vigo


La cocina de ATYLA está completamente equipada para la preparación de comida a bordo. Con un cocinero profesional para planificar y crear un menú saludable, los aprendices a bordo reciben 3 deliciosas comidas al día. Hay un refrigerador grande y un arcón congelador para almacenar cualquier comida especial que quieras traer. Incluso puedes compartir tu cultura preparando un plato especial de tu país o región para compartir con tus compañeros de tripulación. ATYLA tiene 5 baños y 3 duchas a bordo, equipadas con agua caliente. También tenemos una lavadora para poder lavar ropa y toallas.5 BAÑOS 3 DUCHAS: Gracias a la generosidad de nuestro colaborador Sol y Eco tenemos un suministro de jabones biodegradables (incluyendo gel de ducha y detergente de lavadora) a bordo, que cualquiera puede utilizar.

viernes, 19 de abril de 2019

El buque crucero turístico MSC Preziosa, visita nuevamente el puerto de Vigo.

Buque crucero MSC Preziosa, visita nuevamente el puerto de Vigo
Historia del buque. Nombre: MSC Preziosa Operador: MSC Cruceros Puerto de registro: Panamá. Ruta: Mediterráneo Constructor: STX Francia Costo: $ 550 millones. Numero de patio: X32 Lanzamiento: 2 de septiembre de 2011. Bautizado: 23 de marzo de 2013 En servicio: marzo 2013.
Identificación: Indicativo de llamada: 3FOA6 Número IMO: 9595321 Número MMSI: 371861000 Estado: en servicio Características generales Clase y tipo: Crucero clase fantasía. Tonelaje: 139.072 GT. Longitud de eslora: 1,092.5 pies (332.99 m) Ancho de manga: 124.7 pies (38.01 m) Altura: 219.2 pies (66.81 m) Calado: 27.2 ft (8.29 m) Cubiertas: 18 en total, 13 cubiertas de pasajeros Potencia instalada: Diesel (40,000kW) Propulsión: hélices gemelas. Velocidad: 23.7 nudos (43.9 km / h; 27.3 mph).
 Buque crucero MSC Preziosa, visita nuevamente el puerto de Vigo





Capacidad: 3.959 pasajeros (doble) 4,345 pasajeros (máximo) Tripulación: 1.370 tripulantes. Notas: 17 ascensores, post-Panamá: MSC Preziosa es un crucero de clase Fantasía, propiedad y operado por MSC Cruceros. Entró en servicio en marzo de 2013. La cuarta nave de su clase, es una versión mejorada de sus dos primeras naves miembro de clase, MSC Splendida y MSC Fantasía e idéntica a la MSC Divina anterior.
 Buque crucero MSC Preziosa, visita nuevamente el puerto de Vigo


El 4 de junio de 2010, se firmó una carta de intención entre STX France y la compañía estatal de Libia, la Corporación Nacional de Transporte Marítimo (GNMTC), para construir un crucero similar a Fantasía y Splendida. Nominalmente llamada Fenicia, la embarcación debía tener un acuario de tiburón de 120 toneladas integrado en el diseño, según lo especificado por Hannibal Gaddafi, hijo del líder de Libia en ese momento.




 Durante la construcción, la guerra civil libia estalló el 15 de febrero de 2011. En junio de 2011, STX France canceló el contrato y comenzó a buscar un nuevo comprador del casco. El 13 de marzo de 2012, MSC anunció que había llegado a un acuerdo para comprar el barco por 550 millones de euros con una especificación idéntica a la de MSC Divina que nombra al barco Preziosa. Un año más tarde, la Preziosa fue entregada a MSC Cruceros.  Fue bautizada por su madrina, Sophia Loren, también madrina del barco hermano de la nave MSC Divina.

Sapphire Princess Buque turístico arriba al puerto de Vigo.

Buque turístico arriba al puerto de Vigo, Nombre del buque:  Sapphire Princess Propietario: Carnival Corporation & plc Operador: Princess Cruises Puerto de registro: 2004-2014 Bermudas Hamilton, Bermudas Constructor: Mitsubishi Heavy Industrias Costo: US $ 400 millones. Bautizado: 10 de junio de 2004 en Seattle. Completado: 2004: identificación: Indicativo: 2HFZ6 Número IMO: 9228186 MMSI: 235103357 Estado: en servicio y operativo.
Características generales.
 Sapphire Princess  Buque turístico



Tipo: Crucero clase Gema Tonelaje: 116,000 GT Longitud de eslora: 290 metros  (950 pies) manga de ancho: 37 m (121 pies) Cubiertas: 13 en total,   Velocidad de crucero: 22 nudos (41 km / hora; 25 mph) Capacidad: 2,670 pasajeros.  Mas Tripulación: 1.100 personas.

domingo, 14 de abril de 2019

“DAR MLODZIEZY” Buque velero escuela de Polonia visita Vigo.

El velero Polaco visita el puerto de Vigo  “DAR MLODZIEZY”  OMI: 7821075 MMSI: 261148000 Identificativo de llamada: SQLZ Bandera: Polonia [PL] AIS Tipo de Buque: Velero Arqueo bruto: 2255 Peso muerto: 667 t Eslora Total x Manga Máxima: 94.7m × 14m Año de construcción: 1982 Estado: Activo.
 El velero Polaco visita el puerto de Vigo  “DAR MLODZIEZY”

 El velero Polaco visita el puerto de Vigo  “DAR MLODZIEZY”


Resumen del buque escuela polaco  DAR MLODZIEZY, IMO 7821075 Posición actual en el puerto de la ciudad de Vigo Galicia. Número IMO 7821075 MMSI 261148000 Nombre de la nave DAR MLODZIEZY Antiguos nombres DAR MLODZIEYY (2018, Polonia) DAR M (2018, Polonia) DAR MLODZIEPJY (2013, Polonia) DAR / DZIMLEZY (2013, Polonia) DAR MLODZIEZY (2011, Polonia) Embarcación tipo yate Estado de funcionamiento activo Bandera de Polonia Tonelaje bruto de 2255 toneladas. Peso muerto 667 toneladas Longitud de eslora 94 metros. Ancho de manga  14 metros.
El velero Polaco visita el puerto de Vigo  “DAR MLODZIEZY” 

 El velero Polaco visita el puerto de Vigo  “DAR MLODZIEZY”


Propulsión maquinas del Tipo de motor Sulzer Modelo de motor 6AL20 / 24 Potencia del motor 1500 KW. Año de construcción 1982 Constructor STOCZNIA GDYNIA S.A. - GDYNIA, POLONIA Clasificación de la sociedad POLSKI REJESTR STATKOW Inicio puerto GDYNIA Propietario WYZSZA SZKOLA MORSKA - GDYNIA, POLONIA Director WYZSZA SZKOLA MORSKA - GDYNIA, POLONIA.
 El velero Polaco visita el puerto de Vigo  “DAR MLODZIEZY”

 El velero Polaco visita el puerto de Vigo  “DAR MLODZIEZY”


Descripción DAR MLODZIEZY es un yate construido en 1982 por STOCZNIA GDYNIA S.A. - GDYNIA, POLAND. Actualmente navegando bajo la bandera de Polonia. Anteriormente también conocido como DAR MLODZIEYY, DAR M, DAR MLODZIEPJY, DAR / DZIMLEZY, DAR MLODZIEZY. Su tonelaje bruto es de 2255 toneladas.
El velero Polaco visita el puerto de Vigo  “DAR MLODZIEZY”

jueves, 22 de noviembre de 2018

Buques de oceanografía y científicos multipropositos españoles rumbo a la Antártida.

B/O  “Hesperides”  Investigación /oceanográfico OMI: 8803563 MMSI: 224886000 Identificativo de llamada: EBBW Bandera: España [ES] AIS Tipo de Buque: de la Armada Española  Arqueo bruto: 2682 Peso muerto: 830 t Eslora Total x Manga Máxima: 82m × 15m Año de construcción: 1991 Bazán Cartagena Estado: operativo.
B/O  “Hesperides” 



B /O “ SARMIENTO de GAMBOA OMI: 9335238 MMSI: 224713000 Identificativo de llamada: EAKF Bandera: España [ES] AIS Tipo de Buque: científico y oceanográfico. Arqueo bruto: 2754 Peso muerto: 850 t Eslora Total x Manga Máxima: 70.5m × 15.5m Año de construcción: 2006 Freire shipyard Vigo Estado: operativo.
 B /O “ SARMIENTO de GAMBOA"



B /O  "SARMIENTO DE GAMBOA" IMO: 9335238 MMSI: 224713000 Call sign: EAKF Flag: Spain [ES] AIS Type of Ship: scientific and oceanographic. Gross tonnage: 2754 Dead weight: 850 t Length Total x Maximum Sleeve: 70.5m × 15.5m Year of construction: 2006 Freire shipyard Vigo Status: operative.

B /O "Hesperides" OMI research / oceanographic: 8803563 MMSI: 224886000 Call sign: EBBW Flag: Spain [ES] AIS Type of ship: Spanish Navy Gross tonnage: 2682 Dead weight: 830 t Total length x Maximum beam: 82m × 15m Year of construction: 1991 Bazán Cartagena State: operative.

Outro novo buque pesqueiro de última xeración chamado "NOVANAM ONE"

Outro novo buque pesqueiro de última xeración chamado "NOVANAM ONE" para Nueva Pescanova ARMON VIGO 118 - Armón Shipyard Shipyard ...