viernes, 1 de diciembre de 2023

¡¡¡Navidad 2023 en Vigo!!! ¡Otra vez estamos en Navidad!!

Vigo A bordo del barco navideño de Vigo disfrutaréis de la iluminación de la ciudad de una forma original. Navegaréis por la ría escuchando villancicos en una embarcación totalmente decorada y hasta podréis conocer a Papá Noel o a un paje real. ¡Ideal para familias con niños!

miércoles, 29 de noviembre de 2023

Buque multipropósito para la Armada Española con el numeral ”A61” y de nombre “Carnota”

Un nuevo buque multiproposito para la Armada Española con el numeral”A61” y de nombre “Carnota” fue construido en el año 2014 en Astilleros de Zamakona Pasaia, S.L. Año de construcción 2014 Sera dado de alta en la Armada. El buque Multipropósito incorpora las últimas tecnologías incluyendo sistemas (maquinilla, pines de cubierta, rodillo de popa, etc) para realizar operaciones de remolque con una capacidad de tiro de 65 toneladas. Con una eslora de 66,80 metros y una manga de 16 metros, tiene capacidad para rescatar a 300 personas. Dispone de 2 motores principales diése MAN 9L21/31 con una potencia de 1930 Kw cada uno. Entre otras cosas, Norwegian Electric Systems ha entregado en su dia cuadros de distribución, dos generadores de eje de 1200 kW/1500 kVA, motores eléctricos de 400 y 800 kW respectivamente para los propulsores del túnel hacia adelante y hacia atrás, convertidores de frecuencia Quadro Drive, así como el sistema de seguridad Black Out. . El generador de emergencia es del tipo Scania DI 12 y produce 175 kW. El equipo de hélice procede de Scana Propulsion y Schottel. Scana ha entregado 2 hélices CP62/4 y 2 engranajes reductores ACG 680. Frydenbø Schottel Nordic ha entregado un sumergible azimutal SRP 550 ZSV de 800 kW y un propulsor de túnel STT2 CP que produce 400 kW.

Construcciones Navales Paulino Freire shipyard NB-731 Buque de investigación multipropósito R/V DAVID PACKARD

El buque R/V DAVID PACKARD construido por Construcciones Navales Paulino Freire shipyard NB-731 Buque de investigación multipropósito para el Armador: Monterey Bay Aquarium Research Instituto (MBARI) salió hacer las correspondientes pruebas de equipamientos y las pruebas correspondientes de compensación de agujas en la Ría de Vigo. Características principales: con una eslora total: 49.99 metros. Y una manga de 12.80 metros. Puntal a cubierta principal: 5.65 m. Calado de diseño: 3.65 m. Calado de escantillonado 3.95 m. Velocidad Máxima de crucero: 12 nudos Autonomía: 21 días capacidades de combustible: 160,77 m3 Aceite lubricante: 1,35 m3 Aceite hidráulico: 2,22 m3 Agua dulce: 29,20 m3 Agua de lastre: 150,30 m3 Aguas negras/grises: 1,89m3 /11,14m3 con una dotación de: 30 personas: 12 tripulación + 18 científicos, Propulsión Diesel-eléctrica (DC-Grid). Paquete eléctrico propulsión& Automatización: ABB Propulsión: 2 x Hélices acimutales SCHOTTEL SRP 260L-FP D: 1750mm (500Kw @ 900rpm) Hélice de Proa: 1 x Hélice acimutal retráctil ZF AT 3011 RT-FP D: 1050mm en tobera (300kW @ 1200rpm) Generadores principales: 3 x MAN D 2862 LE427(IMO Tier III) (velocidad variable de 1440 a 1800rpm) y alternador ABB M3LP 400L (560 a800kVA) Generador de Emergencia: 1 x CATERPILLAR C7.1 (163 e kW@ 1800rpm) Estabilizadores: 2 x unidades retráctiles QUANTUM MAGLIFT ML380.

jueves, 10 de noviembre de 2022

Arribo al puerto de Vigo en su viaje inaugural el Buque crucero turístico de nombre "Carnival Celebration"

Arribo al puerto de Vigo en su viaje inaugural el Buque crucero turístico de nombre Carnival Celebration Propietario Carnival Corporation & plc Operador Carnival Cruise Line, Puerto de registro Panamá Ordenado el 6 de septiembre de 2016 Constructor Meyer Turku Costo $ 1 mil millones Establecido en enero de 2021 Adquirido el 2 de noviembre de 2022 Viajes de pruebas 6 noviembre 2022 Identificación Número IMO 9837456 Estado En funcionamiento 6 de noviembre de 2022.
Características generales Clase y tipo Crucero clase Excellence Tonelaje 180.000 GT Longitud 1130 pies (340 m) Haz 138 pies (42 m) Cubiertas 19 Velocidad 23 nudos (43 km/h; 26 mph) (proyectada) Capacidad 5, 282 pasajeros (ocupación doble) 6.500 pasajeros (capacidad máxima) Tripulación 2000 personas.

domingo, 24 de julio de 2022

"Hidria Segundo" bandera de España buque museo

"Hidria Segundo" bandera de España Historial Astillero José Roberto e hijos, Teis, Vigo Tipo Barco de vapor Puerto de registro El Grove, Pontevedra, España Botado 1966 Baja 1994 Destino Buque museo en Vigo. Características generales Tonelaje 164 t Eslora 30,5 m Manga 7,64 m Puntal 3 m Calado 2,85 m Cubiertas 2 Aparejo 2 mástiles, con velas cangrejas y foques. Potencia 177 CV de su máquina de vapor de triple expansión alternativa de principios del siglo XX heredada de su antecesor el Hidria. Velocidad 7 nudos (velocidad media de servicio) Autonomía 10m3 de gasóleo Tripulación 4 o 5 tripulantes (mínimo) Capacidad 120 personas en viaje corto 24 pasajeros salón bodega MMSI22414272. Quiénes son y porque se esforzaron en recuperar esta joya histórica sin ayuda de nadie y gastando miles de euros de sus bolsillos, pues son (Jacobo Costas) y (Sesé Otero). Aquí en su página web (chttps://www.elvapordevigo.com) donde yo pongo lo más interesante de su historia, esto es lo que comentan. Es difícil para mí explicar quienes somos, porque cuando compramos el vapor Hidria Segundo en el desguace de Punta Lagoa en Vigo dejamos de ser simplemente una bateeira y un carpintero de ribera para convertirnos en los mayores defensores de este barco tan singular. Ahí empezó una aventura que nos hizo madurar y nos permitió darnos cuenta de lo importante de tener un proyecto de vida que te anime cada mañana. Hemos conocido personas maravillosas y muy interesantes gracias al Hidria Segundo y también hemos tenido problemas que creíamos insalvables pero que al final hemos sabido solventar.

domingo, 17 de julio de 2022

Puerto pesquero de O Berbés en Vigo, en la procesion de la Virgen del C...

El puerto pesquero de O Berbés en Vigo, recupero la procesión histórica marinera de la Virgen del Carmen. Javier JAC cx9aaw 2022. La procesión marítima de la Virgen del Carmen de O Berbés que partió de la Iglesia de San Francisco de Asís hacía casi 20 años que no salía, sin embargo, este sábado la imagen se subió de nuevo en la embarcación, esta vez a bordo de ‘O Viscaya’ en el que junto a otras sobre unas 40 embarcaciones recorrieron la Ría de Vigo, haciendo parada para la ofrenda florar en recuerdo de todas aquellas gentes que fallecieron en el mar. Fue una iniciativa de los marineros del Berbés, que buscaban recuperar parte de la historia marinera con un homenaje a la patrona del mar y de la Armada. La Virgen fue portada desde la iglesia de San Francisco hasta el Puerto Pesquero por devotos y algunos miembros de la autoridad portuaria de Vigo después de una misa en su honor, se embarco para realizar la procesión marítima por la Ría de Vigo.

viernes, 15 de abril de 2022

Buque “ Hidria Segundo” MMSI 224142720 es un barco de vapor español construido entre los años 1963 y 1966

Buque “ Hidria Segundo” MMSI 224142720 es un barco de vapor español construido entre los años 1963 y 1966 pr los Astilleros: José Roberto e hijos, de Teis, Vigo para la empresa gallega Aljibes de Vigo. Tras haber sido abandonado en 1994, fue restaurado entre 1997 y 2005. Hoy en día es el único barco de vapor existente en España Puerto de registro: El Grove, Pontevedra, España. Eslora 30.5m Manga 7.64m Calado Max. Arqueo GT 164.77t DWT (t Historia del «Hidria Segundo» El «Hidria Segundo» fue construido en el astillero ya desaparecido José Roberto e hijos (Teis) entre los años 1963 y 1966, cuya finalidad inicial era la de servir de aljibe para la empresa Aljibes de Vigo para suministrar agua de manantial a mercantes, transatlánticos y pesqueros en la Ría de Vigo. El manantial estaba situado en la “Canteira de Meira” y la empresa tenía un muelle propio en las inmediaciones, donde el barco atracaba y cargaba hasta 240 toneladas. La maquinaria de vapor la heredó de su antecesor el «Hidria», que comenzó a trabajar para la misma empresa en 1922 y se hundió en el puerto de Vigo en 1959, tras lo cual fue reflotado y desguazado, conservándose la maquinaria de vapor para ser instalada posteriormente en el nuevo barco, bautizado «Hidria Segundo». La empresa quebró en 1994 y dejó abandonados en el puerto de Vigo a sus dos últimos barcos, el «Roberto» y el «Hidria Segundo». En 1997 se hundió en el Puerto de Vigo y fue llevado al desguace de Punta Lagoa donde el 6 de junio de ese mismo año, Jacobo y Sesé lo compraron para convertirlo en buque museo a vapor. Tiene una máquina de triple expansión alternativa de alrededor de 1910 que había heredado de su antecesor el Hidria. Astillero José Roberto e hijos, Teis, Vigo Tipo Barco de vapor Puerto de registro Bandera de España El Grove, Pontevedra, España botado 1966 Características generales Tonelaje 164 t Eslora 30,5m Manga 7,64m Puntal 3 m Calado 2,85 m Cubiertas 2 Aparejo 2 mástiles, con velas cangrejas y foques. Potencia 177 CV de su máquina de vapor de triple expansión alternativa de principios del siglo XX heredada de su antecesor el Hidria. Velocidad 7 nudos (velocidad media de servicio) Autonomía 10m3 de gasóleo Tripulación 4 o 5 tripulantes (mínimo) Capacidad • 120 personas en viaje corto 24 pasajeros salón bodega MMSI 224142720 (Datos Wikipedia España)

Buque crucero turístico que visito el puerto de Vigo de nombre CLUB MED 2 ,

Buque crucero turístico que visito el puerto de Vigo de nombre CLUB MED 2 , OMI 9007491 MMSI 227194000 nombre del barco CLUB MEDIO 2 Nombres anteriores CLUB (2019, Francia) CO8WQ C (2018, Francia) CBX 6 FF9P (2018, Francia) CLDUM (2018, Francia) Tipo de embarcación Buque de pasajeros Estado operativo Activo Bandera Francia Arqueo bruto 14983 toneladas peso muerto 1674 toneladas Largo de eslora 182 metros Amplitud de manga 20 metros año de construcción 1992 Constructor SOCIÉTÉ NOUVELLE DES ATELIERS & CHANTIERS DU HAVRE - HAVRE, FRANCIA Sociedad de clasificación BUREAU VERITAS puerto base MATAUTU Propietario V.BUQUES OCIO - MÓNACO Descripción CLUB MED 2 es un buque de pasajeros construido en 1992 por SOCIÉTÉ NOUVELLE DES ATELIERS & CHANTIERS DU HAVRE - HAVRE, FRANCIA. Actualmente navega bajo bandera de Francia. Anteriormente también conocido como CLUB, CO8WQ C, CBX 6 FF9P, CLDUM. Su tonelaje bruto es de 14983 toneladas.

miércoles, 27 de octubre de 2021

Un nuevo buque pesquero navega por la Ria de Vigo.

El buque Baldvin Njálsson -Armon V128 - IMO 9894210 pesquero fille- Congelador del buque Islandés que fue construido en astilleros vigueses de Armón, como la construcción V-128 Este nuevo buque pesquero factoría de Alta eficiencia y respetuosa medioambiental de última generación que se construyo por el grupo de astilleros Armón shipyard en Vigo Galicia España, con el numero de construcción V-128 será entregado antes de que finalice el año 2021. Entro en astilleros de Metalship para subirlo al dique flotante para revisión previa su entrega a la casa armadora.

¡¡¡Navidad 2023 en Vigo!!! ¡Otra vez estamos en Navidad!!

Vigo A bordo del barco navideño de Vigo disfrutaréis de la iluminación de la ciudad de una forma original. Navegaréis por la ría escuch...